31.10.2015 16:21
В общем измерил давление в топливной системе.
Понадобилось:
-манометр (фото1)
- топливный шланг ВАЗ (фото2)
- Y-образный топливный переходник ВАЗ (фото3).
- старый, можно и новый, топливный фильтр тонкой очистки инжекторного ВАЗа (фото4)
- 4 маленьких хомута
Собранная конструкция на фото5, единственное не правильно установлен короткий шланг, он должен стоять не в разъеме тройника, а на его штуцере.
Как собирал:
Берем топливный шланг, отрезаем от него кусок сантиметров 30-40(у меня меньше (о чем в дальнейшем немного пожалел). В самый длинный шланг с одной стороны вкручиваем манометр(садится туго и плотно), с другой стороны вставляем штуцер Y-образного тройника. На второй штуцер одеваем шланг покороче.
Далее берем топливный фильтр и срезаем с него одну торчащую трубку и немного закругляем её, чтобы не было острых краев (фото6). Отрезанную трубку вставляем в короткий шланг на толщину хомута(глубже не надо, трубка может потом не защелкнуться).
Всё, конструкция готова для подключения её под задним диваном в разрыв подающего топливного шланга.
Перед и после замеров не забываем сбрасывать давление в топливной магистрали.
Мои замеры показали следующие результаты:
При включенном зажигании-фото7
При запущенном моторе, вне зависимости от оборотов-фото8
Через 5минут после остановки двигателя-фото9