09.02.2020 20:18
Всем привет!
Хотел бы поделиться доработками, которые произвел с момента покупки автомобиля до сегодняшнего дня.
-Hyundai Elantra AD (J6), АКПП, 1.6., Base (автомобиль конца 2017 года, покупал летом 2018).
-Бензин Gazprom 95/G-Drive 95 и Lukoil 95/Ecto 95.
-Гарантия и официалы - прошел ТО-0 и ТО-1, в итоге забил на все это дело, так как масло, фильтра и свечи меняю раз в 5-7 тыс. км., параллельно производится полный осмотр (диагностика) автомобиля.
Первым делом после покупки автомобиля, нашел на авито ГУ от максимальной комплектации и купил камеру заднего вида с переходником от PleerVOX
Так же был установлен видеорегистратор Xiaomi 70mai через адаптер к плафону (сайт кплафону.ру)
На пробеге около 25 000 км., заехал в сервис ID-AUTO, проверили эндоскопом катализатор… Кат в отличном состоянии, поэтому пусть лежит дома.
Решил установить выпускной коллектор (ПАУК) 4-2-1 от MG-Race.
После автомобиль прошил Quasar, прошивкой доволен, пропала пауза на отклик газа, автомобиль стал другой, резвый.
Ближе к лету буду устанавливать штатный теплоэкран на паук.
На пробеге 27 000, стал звенеть второй катализатор, поехал в MG-Race установил пламегаситель. Второй кат тоже в отличном состоянии, звон был скорее всего от корпуса.
Звук и громкость не изменились, запах появился только на прогреве, после запаха нет на удивление.
Был заказан блок кнопок с DriveMode.
Эффект от кнопки есть. Он и так был после установки паука и прошивки…
Впечатления (полностью описать ощущения невозможно, стиль вождения у всех разный):
Режим ECO: авто более плавный (тупой), обороты держит в районе 2000 и ниже. Реакция очень медленная у авто.
Режим Sport: обороты повышенные всегда, тем самым и отклик на педаль акселератора быстрее.
На режим работы АКПП эта кнопка не влияет. Сейчас всегда включен режим ECO (плавно и спокойно), если специально очень сильно спешу, то включаю SPORT :-D.
После, в голову пришла идея поставить диски R18 от Sonata YF.
Спешить не стал, нужно делать все красиво, решил первым делом занизить автомобиль.
Из готовых вариантов нашел эйбах и технорессор.
Выбор остановил на Технорессор -30 (минус 30).
Да, отзывы об этом производителе разные, у кого-то пружины по сто лет ходят, а у кого-то лопаются на следующий день, сильно меня это не волнует, стиль вождения у каждого разный, как покрытие и состояние дорог в России и СНГ.
Пружины для Kia Cerato 4G, каталога под наш автомобиль нет на сайте, подвеска у нас одинаковая, так что купил эти пружины. (пружины подходят на Ceed JD)
Поехал в сервис и все это дело установил.
Пружины подошли отлично.
Автомобиль стал более уверенно управляться, ушли крены, едет как "утюг".
Очень большой дискомфорт приносила передняя и особенно задняя подвеска, когда переезжаешь лежачих и ямы, подвеску как будто пробивало, сейчас все эти ужасные звуки пропали.
В общем комфорт сохранился, жёстче стало только на лежачих и ямах.
Перед
Зад
Сток и через неделю (по кривым замерам моим, автомобиль упал на 2 см.).
Сейчас машина еще чуть ниже стала, так что занижение на -3 см, удалось.
В планах:
-диски от Sonata YF
-перешив руля
-перешив ручки селектора АКПП
-Android ГУ, усилители
-Замена динамиков, Сабвуфер Free Air в полку
-Полная ШВИ автомобиля (сейчас ищу мануалы по разборке/сборке салона).
Стал просматривать форум, нашел много интересной литературы по автомобилю:
J6 Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту Hyundai Elantra AD (J6) 2016-2020
J6 Снятие обшивки двери
При переходе по ссылкам, открывается сообщение "Эта страница недоступна".
Ну ладно, глаза боятся, а руки делают.