Залил под верхнюю метку 5w-30 Кастрол Магнетик с надписью специально для корейцев и японцев ссылка. Castrol Magnatec 5w-30 AP
Поехал в Краснодарский край, 1900 км туда-обратно. Ехал со скоростью 130км/ч-140км/ч редко до 150км/ч (в нас. пунктах, естественно меньше). Приехал домой, а масло на нижней отметке щупа. (Кстати расход газа без кондея - при 130км/ч средний 10л на 100км, где разгонялся периодически до 150км/ч, то расход в среднем 11л., уже в Краснодарском крае с подъемами/спусками, разгонами и торможениями 12л.).
До этого летом было залито 5w-30 Хеликс Ультра Экстра даже с сопливым сальником коленвала и то такого расхода не было (расход был на 1/3 меньше). Хотя ездил в июле туда же, было жарко, работал кондей, торможений/разгонов было больше т.к. дорога была больше загружена.
Думаю 5w-30 Хеликс лить только на зиму, а на лето минимум 5w-40 или 10w-40. Всё таки если ездить на большой скорости на большие расстояния, то лучше погуще брать. Год назад попробовал мобил 5w-40, так до сих пор остаток в канистре стоит, не пригодился.
Сообщение от zotov 6cat, с ними виртуальное общение не катит,серьезные люди,кандидаты тех.наук,приезжай и беседуй.
кандидаты пишут диссертации и научные работы,так что же они стороной обходят такие важные вопросы,как "влияние износа на вязкость масла"?
твои кандидаты похоже только и умеют что беседовать с дядей колей и дядей арменом из сервиса без вывески,ибо только от них и от тебя такое утверждение слышал
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сообщение от zotov Madi, лучше бы он тебе пригодился,лил и лил его.
Да, что-то на момент замены в сервисе не было его (Шела), а по всему городу влом мотаться было. Был какой-то мобил с конским ценником и этот Кастрол. Спешил и взял его.
Слушайте, а какие масла являются классом выше SAE 10W-30?
А то в руководстве по эксплуатации написано, что рекомендуется использовать масло класса не выше SAE 10W-30.
Заинтриговал val72, своим 5w20...
Планирую себе shell 0w40. Насколько я понимаю вторая циферка влияет на вязкость масла на горячий двигатель(при высоких оборотах), на разрывы масленой пленки, а еще на расход топлива.
Вопрос, кто нибудь замечал разницу в расходе топлива на 20,30,40?
Сообщение от urriy
Подойдет ли оно для J3 там же A3 если нет то какой код синтетики для A3
Да нету больше A3 похоже...
Если честно, не понимаю зачем такое (0510000441) масло покупать. Ценник уже ~1400 руб. за 4л. При этом из A3 тот же ngn nord 5w-30 ~1700 руб. 4л, так оно на голову выше по базе и характеристикам, эстеры опять же... А в маслах Hyundai/KIA неслабым количеством молибдена компенсируют откровенно "слабенькую" базу, и главное совсем не факт что органическим.
Из A5 тоже можно подобрать значительно лучше (читай менее сомнительное) и не намного дороже.
Если столь принципиальна цена, то что нибудь типа ZIC можно взять, т.е. с более качественной базой и без потенциально опасного молибдена, причём его ещё и дешевле чем Hyundai/KIA найти можно по акциям периодическим.
Вот 0510000410 может иметь смысл при определённых условиях: если экономия на первом месте с большим отрывом, а на состояние авто в будущем наплевать.
Ну и при обкатке после капиталки и 0510000441 и 0510000410 должны быть неплохи.
Сообщение от drxaos
Планирую себе shell 0w40. Насколько я понимаю вторая циферка влияет на вязкость масла на горячий двигатель(при высоких оборотах), на разрывы масленой пленки, а еще на расход топлива.
Вопрос, кто нибудь замечал разницу в расходе топлива на 20,30,40?
При езде по Москве разницы между 30 и 40 нет. А зачем 0w40 у нас вроде ниже -25 бывает редко? Да и в руководстве на J5 рекомендовано 5w20 или 5w30, т.к. движки с CVVT.