26.03.2015 13:23
Цены в этом году поднялись значительно. Дело тут и в стоимости запчастей, подорожавших из-за курса валюты и в новом регламенте обслуживания. Лично я не зацикливаюсь на каком-то определенном ДЦ: так ТО-0 проходил в "Рольфе", ТО-1 в "Автомире", но посмотрев их цены на ТО-2 понял, что в этом году я к ним точно не поеду.
Очень хорошо, что на сайтах всех ДЦ есть цены на обслуживание. Если тоже не хотите переплачивать за ТО, то посмотрите всех дилеров на сайте
ссылка.
В начале марта я сравнил цены на ТО-2 всех официалов Москвы и ближнего Подмосковья и получил следующие цифры:
Рольф 15 345,00р.
Автомир 16 994,00р.
Акцент-Авто 9 022,00р.
Дженсер 11 828,00р.
Внуково 16 617,00р.
Сим 11 920,00р.
Аванта 11 048,00р.
Асц 13 401,00р.
Авилон 12 186,00р.
Кунцево 12 100,00р.
Акрос 14 293,00р.
Квист 9 893,00р.
Кореамоторс 14 471,00р.
Балашиха 10 225,00р.
Гермес 10 225,00р.
Как видим, цены разнятся прилично.
Самыми демократичными ценами отличаются Акцент-Авто и Квист. Более того, при первом посещении Квиста можно дополнительно получить скидки на материалы и работы. А что ещё немаловажно в моём случае – там же можно пройти ГТО! Поэтому выбор сделан однозначно в пользу ДЦ Квист. Поставил летние колёса, купил новый огнетушитель на 2 кг и аптечку нового образца еду к ним.
Записался я на будний день, т.к. в последнее время не обременён работой. В отделе продаж было немноголюдно.
ДЦ Квист
Чтобы ещё больше съэкономить, фильтры я закупил в Экзисте и не прогадал, цены на расходники у дилера оказались выше. Единственное, масло покупать на стороне не стал, т.к. экономия на нём в случае гарантийного ремонта может выйти боком.
Было куплено в Экзисте:
1. Фильтр салона H-97133-2H001 — 515,83 р.
2. Фильтр масляный двигателя 26300-35503 — 202,25 р.
3. Фильтр воздушный двигателя 28113-3X000 — 466,97 р.
Что удивило – машину на ТО можно сдавать в грязном виде. Делать это не стал, т.к. мойка стоит всего 238 р., а Элка не мылась с января, да и сдавать грязную машину это неуважение к механику.
Принимают машину в ремонт, осматривая до мойки. Какие царапины могут найти в этом случае – загадка.
Что здорово — пускают в ремзону. Перед этим нужно прочитать правила, расписаться в журнале ТБ и надеть зеленую жилетку (от каски отказался). При этом находиться может только владелиц, а шастать по ремзоне как в Рольфе не получится — вход и выход осуществляется через двери с электронным ключом, поэтому запустить и выпустить может только сотрудник. К слову, другого варианта наблюдать за происходящим с машиной нет, т.к. видеонаблюдение в Квисте не предусмотрено.
Дополнительно к ТО-2 решил проверить сход-развал. Цена тоже демократичная 1,125 р.
Оказалось, все параметры в норме.
Подарком была проверка работы подвески на стенде.
Данные по подвеске пружины ВАЗ + аморты Kyb получились такие. Интересно было бы сравнить с теми, кто проходил подобную проверку на стоковой подвеске!
Пружины от ВАЗ 2101 и амортизаторы от Опеля на своих местах:
В целом, поездкой на ТО остался доволен. Но и без проблем никогда не обходится – после получения машины проехав по территории, заметил, что педаль тормоза стала мягкая, а тормозов практически нет. Вернулся обратно на повторную прокачку тормозов. С педалью стало всё в норме, но тормоза работали немного хуже. Через некоторое время из работа нормализовалась – думаю, что медная смазка, которой смазывали противоскрипные пластины, попала на колодки.
Стал бы я ещё раз обращаться в Квист? Определенно да.
Но как и везде – надо внимательно принимать выполненную работу и сразу требовать исправления возможных косяков.
Заветный штамп о прохождении ТО