Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Kolek
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Kolek
Hyundai Elantra 2005
2.0 АКПП
Сообщений: 348
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 09.12.2009
07.07.2010 10:24
#21
Сообщение от kiryan Посмотреть сообщение
Мой тебе совет не надо в двигатель пока лезть, это нормальный расход масла, дешевле подливать, чем делать полу капиталку, а если и лезть в двигатель то и вкладыши менять, гидрики и т.д и т.п
Спасибо за совет, но прежде чем давать советы вчитываемся и всматриваемся...
Нет у меня гидриков, я купил ВСЕ для переборки, в том числе и для переборки башки (маслосъемные колпачки, паста, а регулировочные шайбы будут браться после притирки клапанов)...
Вкладыши? Только после съема картера можно увидеть какие именно вкладыши нужны. В курсе что стандарта только 5 видов? A, AA, B, C, D. На одном коленвалу может стоять 4 вида...
Советчики...
Kolek вне форума
Gvalexey
Профессор
 
Аватар для Gvalexey
Hyundai Elantra 2021
1.6 MPI 6AT
Сообщений: 2,064
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 23.02.2010
07.07.2010 11:17
#22
вот ещё автору познавательная темаJ3 Загнуло 2 клапана, порвался ремень ГРМ
Gvalexey вне форума
sluss
Студент
 
Аватар для sluss
KIA Carens 2.0 мех, была Эла 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 58
В клубе с 14.10.2009
08.07.2010 18:53
#23
4saj как решил вовпрос? у меня похожие симптомы, за 8000 долил уже 2 литра. на СТО сегодня делал диагностику двигателя, кроме пробоев проводов и нагара масла на свечах никаких проблем осмотр и компъютер не показал,
мерил компрессию - по 16 во всех горшках!!!!!!! как то многовато!
Сервисники ниче толком не сказали, кольца говорят залегли, и масло вообще не снимается со стенок и дает так называемую "масляную компрессию", соответственно оно и сгорает вместе с горючей смесью.
а вобще по двиглу пока проблем нету, и работает двиг ровно, и заводится с пол-пинка,
Про раскоксовку спрашивал - но они ж так работы лишатся - туфта говорят и все тут.
Но я все равно решил вообщем раскоксовку приурочить к замене масла,только вот не пойму масло нужно менее или более вязкое? может после раскоксовки перейти на синтетику, может оно менее вязкое. и его будет меньше на стенках оставаться, а соответственно угара меньше будет? сейчас езжу на полусинтетике 10W40 shell
пробег 100 тыщ
подскажите по маслу??!!
sluss вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Toy
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Toy
Camry 2005
3.0 АКПП
Сообщений: 944
В клубе с 19.05.2010
09.07.2010 06:44
#24
Сообщение от sluss Посмотреть сообщение
может оно менее вязкое. и его будет меньше на стенках оставаться
как раз и жидкое масло быстрее выгорает.а для сала типа 5w-50 и 10W-60 мотор наверное не предназначен. Самый простой способ раскоксовки колец езда на высоких оборотах (но в меру)

Сообщение от sluss Посмотреть сообщение
сейчас езжу на полусинтетике 10W40 shell
а раньше на каких ездил??

173***км.... продал..

mobil x1 3000 5w-40
mitsubishi ATF DQ SP3
denso K16PR-U11
Toy вне форума
kiryan
Аспирант
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 136
В клубе с 20.01.2010
09.07.2010 08:07
#25
Сообщение от Kolek Посмотреть сообщение
Только после съема картера можно увидеть какие именно вкладыши нужны. В курсе что стандарта только 5 видов? A, AA, B, C, D. На одном коленвалу может стоять 4 вида...
Ты настоящий теоретик! почему может быть? если их не меняли, они одинаковые, даже когда колено растачивают, почти всегда точат под один размер, а если не получается то советуют новое колено!Самое главное смотри чтобы хуже не стало, с таким расходом вообще не парятся!
Умники лишь бы поумничать, начитались книжек....
kiryan вне форума
Kolek
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Kolek
Hyundai Elantra 2005
2.0 АКПП
Сообщений: 348
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 09.12.2009
09.07.2010 09:42
#26
23060-23640 - D
23060-23630 - C
23060-23620 - B
23060-23610 - AA
23060-23600 - A
Это для моего двигла. И это все STD - СТАНДАРТНЫЕ!!!

Сообщение от kiryan Посмотреть сообщение
если их не меняли, они одинаковые
У них разница в 0,003 мм. Даже в заводских условиях сделать их одинаковыми тяжело, тем более Хендаю... да и ты сам мог бы напрячься и подумать, почему шатунные вкладыши продаються по одному комплекту для одного шатуна, а не сразу на все 4... Практик... Читай книжки...
По поводу теоретика...
Вложения
Фото040.jpg  
Kolek вне форума
Эту рекламу можно отключить.
sluss
Студент
 
Аватар для sluss
KIA Carens 2.0 мех, была Эла 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 58
В клубе с 14.10.2009
09.07.2010 10:10
#27
Сообщение от Toy Посмотреть сообщение
а раньше на каких ездил??
Трудно сказать, машину приобрел 8 тыщ назад, прошлый хозяин говорил что ЗИК лил
10W40 полусинтетику
sluss вне форума
Kolek
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Kolek
Hyundai Elantra 2005
2.0 АКПП
Сообщений: 348
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 09.12.2009
09.07.2010 10:10
#28
Сообщение от kiryan Посмотреть сообщение
почему может быть?
Сообщение от kiryan Посмотреть сообщение
если их не меняли, они одинаковые
Если в Экзисте на картинке что то не нарисованно, то это не означает что этого нет в природе. А вот тебе номера ремонтных вкладишей (шатунных) для, опять же, моего двигла...
23060-23911 - 0,25
23060-23912 - 0,5
23060-23913 - 0,75
Kolek вне форума
Serg2746
Аспирант
Hyundai Elantra 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 103
В клубе с 31.10.2007
09.07.2010 15:21
#29
Сообщение от Kolek Посмотреть сообщение
номера ремонтных вкладишей (шатунных) для, опять же, моего двигла...
23060-23911 - 0,25
23060-23912 - 0,5
23060-23913 - 0,75
Подскажи, где смотреть номера ремонтные.Нигде не могу найти.
Спасиьо.
Serg2746 вне форума
Kolek
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Kolek
Hyundai Elantra 2005
2.0 АКПП
Сообщений: 348
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 09.12.2009
09.07.2010 18:39
#30
В смысле? Там же где и стандарт смотришь. Вот только в каталогах Экзиста бывает не пишет какой именно размер...
Kolek вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +3.