11.08.2013 21:29
Я делал это таким образом: начитавшись здесь о замене этого сайлента не поленился, нашёл токарей и заказал им съёмник - 200 рублей. Съёмник сделали быстро и ранней весной я приступил к делу. (конечно, всё это делалось при наличии ямы)
Для снятия правого сайлентблока я, до конца не поняв технологию, открутил нижний рычаг полностью, естественно пружина выпала сама собой. Зато доступ к сайленту был свободен. Далее закрепил съёмник на месте и попытался выпресовать сайлент, здесь напомню, что у сайлента есть фаска, которая смотрит на багажник, поэтому выжамать его лучше с этой стороны. Конечно сдвинуть сайлент с места трудно, поэтому когда гайки упёрлись пришлось применить молоток. Удар был нанесён со стороны фаски по предварительно накрученной на шпильку гайке. Ударял трижды, после этого продолжил работать ключами. Сайлент сдвинулся с места и потихоньку пошёл выпрессововаться. Правда после этой операции шпилька (М14) пришла в негодность - резьба поехала, так как металл был не ахти - сталь 3 не более. О замене второго сайлента с этой шпилькой не могло быть и речи.
И ещё одна трудность возникла при установке нижнего рычага. В новый сайлент рычаг вставился без проблем, пружина тоже встала на место, но попасть в отверстие на брюхе большого труда стоило, пришлось прибегнуть к пружинным стяжкам.
Далее пришлось взять тайм-аут в течение которого я в магазине крепежа прикупил шпильку М14, 3 соединителя для этих шпилек (мощные штуки под ключ на 21) и болт М14х40. Из одного соединителя и болта я сделал типа заглушки, чтобы не смять шпильку в случае удара.
Левый сайлент я менял уже маленько по-другому. Машина на яме, колесо снято, машина подтарена (колесо под брюхо кирпичи перед аркой), снимаем аморт, откручиваем нижний рычаг, а под тормозной диск, где выступ для ручника поставил штатный домкрат. Далее надо действовать аккуратно, так как рычаг просто-напросто вылетит из сайлента, поэтому лучше подстраховаться вторым домкратом, подставив его под рычаг, на доску поперёк ямы или что-нибудь подложить. Далее поднимаем домкрат до тех пор пока не вылетит рычаг. После этого я потихоньку опустил рычаг, он упёрся в край ямы и можно было уже заниматься сайлентом. Всё делал также как и в случае с правым сайлентом, но в этот раз шпилька не пострадала.
Процесс постановки рычага на место следующий: Домкрат ставим под рычаг и поднимаем до тех пор пока уши рычага не влетят в сайлент -все опускаем домкрат и вставляем болт на место. Времени около часа. Съёмник могу одолжить.
PS Амортизатор вроде бы не снимал.