Саша174, Меняйте коврики на резиновые. Ворсовые коврики только на лето. Вот и получаеться, что в салоне постоянно сыро, вот поэтому стекло и замерзает. ОНи высыхать просто напросто зимой не успевают.
Чего вы все коврики крайними сделали? Не виноватые они....
У меня тоже коврики родные ворсовые и никакие стекла не замерзают, по крайней мере градусов до 28-30 минуса.
Пусть даже с ногами на них попал снег и потом растаял. В машине воздух заходя через печку должен пройти через весь салон, потом попасть в багажник и выйти на улицу через боковые клапана унося с собой влагу. Поэтому как в бане влажности не должно быть.
Кстати, еще вероятная причина обмерзания ЛОБОВОГО стекла - течь антифриза из печки. Если щель маленькая то как раз при остывании антифриз будет просачиваться и вода из него испаряться оседая на лобовом.
Alex311, Как вы понять не можете. Изморозь на стекле в салоне-это замерзжая влага. Сами посудите откуда влага еще возьмется если уплотнительтные резинки не рваные, вода в салон не затекает, вентил... отверстия в багажнике работают нормально. Влагу в машину заносят сами пассажиры, еще много ее будет в машине, если ездит в машине постоянно 2-4 человека. Влага вся никак не испаритиься с ковриков, особенно если по городу катаешься и по многу раз вылазиешь из машины.
Anubis, где у автора темы написано что он работает таксистом и у него постоянно много народа в салоне сидит? К тому же климат и наличие солевых ингридиентов на дорогах Москвы и Челябинска абсолютно несопоставимы и для последего имеется меньше предпосылок для образования незамерзающих лужиц на ковриках.
Про состояние машины автором не сказано ни слова.
К тому же если вылазишь по многу раз из машины за время поездки то влага как раз и уйдет из салона во время открывания дверей.
Я предположил простой вариант - утром доехал до работы, вечером с работы домой. Исходя из этого и озвучил свои мысли по гололедообразованию на внутренней поверхности лобового стекла.
Езжу я не много, в основном на работу и обратно. До работы еду минут 5-10. Состояние автомобиля идеальное. Что я заметил в последние дни: сейчас у нас стоят морозы до -25 ночью. Стекла не замерзают, если я еду на работу или с работы. Понятно, что за это время салон не успевает прогреться, да что салон, движок не успевает разогреться. А вот если я еще куда поехал, то все, , нужен ритуальный танец.
Очень похоже на сырость от ковриков.
да причом тут лобовое стекло то? если нет дырки в уплонителе конечно и вода потихоньку стекает в салон и скапливаеться под ковриками.
От утечки антифриза, на стекле образуется налёт масляннистый, выглядит не совсем как запотевание, к тому же если автор пишет про иней внутри салона, то это именно пары воды
Проблему практически решил, убрав салонник на зиму, пыли нет + проветривание на ночь. Также согласен с мнением, что с вентиляцией J4 не лады, хотябы взять аномальные ручьи с потолка при заезде в тепло после мороза, тема отдельная. Кратко о режимах - зимой использую режим печи стекло или стекло+ноги, скорость 2, температура как правило на красной точке (у кого без климата, поймут). На ночь оставляю 1 деление, на лобовое, температура по середине, чтобы движка прогревалась активнее. Перед чисткой снега включаю станд. режим для зимы, 2 минуты получается работает на лоб более активно. Сейчас -20 по ночам, никаких проблем утром при вышеописанных процедурах. В -40 думаю все равно придется шкрябать ))))
П.С. при тех же самых танцах с бубном месяц назад с установленным фильтром (забит был кстати средне), затягивало инеем очень сильно!
П.С.2 Коврики резиновые, лед/воду вытряхиваю постоянно
Дневной перепад температур до 20 градусов. Крыша не текла ни разу за 3 года. Сухая абсолютно. Стекло бывает обмерзает изнутри, в последний раз после мойки машины (и ворсяных ковриков)
Сообщение от AAA_CHEL
Дневной перепад температур до 20 градусов. Крыша не текла ни разу за 3 года. Сухая абсолютно.
речь идет о бОльших перепадах, пример, за окном -20-25 - заезд в отапливаемый гараж, +10+15 в примеру. Резкое охлаждение-иней-конденсат-ручьи, писал об этом: J4 Капает с потолка (страница 8)