24.02.2019 10:05
Сообщение от akatasonov
Суть метода в следующем: до снятия на старом ремне и шкивах делаем отметки (краской или корректором), снимаем, к старому ремню на котором нанесены отметки прикладываем новый ремень и на новом ремне в тех же местах также делаем отметки (для пущей уверенности можно пересчитать зубья между отметками на старом и новом ремнях), после этого одеваем ремень на шкивы совмещая метки на ремне и шкивах.
Предварительно, перед нанесением меток на ремень и шкивы, надо же выставить все по заводским меткам?
Сообщение от alex200008
при замене выяснил что предыдущие мастера при замене ошиблись на один зубец и метки не совпадали.но машина ехала нормально при этом,только цепь слегка побрякиавала при разгоне.щас все выставил по меткам.
А как это можно заметить? На ремне тоже есть какие-то метки? Я вот знаю, что метки есть на шкиве распредвала и звездочке коленвала, а на самом ремне меток (изначально) нет.
Или не совпадали метки на шкиве распредвала и звездочке коленвала? Ну то есть, например, шкив распредвала выставили по метке, а звездочка коленвала при этом была смещена на зуб. Или наоборот, звездочка коленвала по метке стоит, а шкив распредвала не доходит\переходит метку на зуб. Так?