Всем привет! Вот решил поделиться. Как-то утром при перестроении догнал Волгу, тюкнул на излёте её в задний бампер (она вроде двигалась, я в тот момент на её полосу перестраивался, в зеркало пока глянул, глаза поднимаю, а она ОПА, стоит уже, на жёлтый мигающий, я чуть не успел от тормозить). Волге ни хрена, бампер металлический, только чуть ближе к кузову стал, а у меня удар пришёлся прям по середине правой фары. С водителем Волги разошлись, у него ко мне претензий не было, да и спешил он, я тож решил со страховой не заморачиваться, разъехались. У меня потерь поболе чем у Волги, потом пригляделся, фара хоть и целая осталась, но чуть внутрь просела, решётка радиатора тоже чуть внутрь, и зазор меж крылом и капотом больше стал. Да, и в фаре внутри пластик треснул, но она целая. Ну в общем я почти сразу фару снял, прикинул что к чему, в общем через фару удар на рамку радиатора прошёл, и её повело в районе болтов крепления фары. Думал выправить её получиться, но когда её поподробней рассмотрел, понял что это не реально, она частично металлическая, и ламинированная пластиком, и пластик в районе удара отслаиваться начал. Ну я проехал по сервисам, проконсультировался, в общем все спецы сошлись в том что рамку радиатора менять надо. Она на болтах крепиться, и цену мне называли от 2.5 до 3.5 т.р. в разных шарагах, и плюс последующая заправка кондёра (якобы радиаторы снимать надо, а там и конденсор кондеевский, да и автомат у меня, с ним заморочки якобы будут...) Ну в общем я подумал, и решил эт всё самому сделать. Купил рамку, (ещё её зовут "очки" или "телевизор", каталожный номер 64101) по цене 7.5 т.р. и за час не торопясь всё сам и сделал. Оказывается ничего там не надо сливать, радиаторы откручиваются от рамки и просто подвешиваются, (кому интересно могу фоты кинуть), бампер снимается легко, и вся рамка как в детском конструкторе заменяется. Вот и думайте, как нас разводят в сервисах, (кстати срок работы мне говорили в течении дня, и то могут не уложиться!) Так что я сэкономил и деньги, и время! Да и удовольствие получил, когда своими руками что-то делаешь! Если есть какие вопросы, задавайте, постараюсь ответить!
А фоткать там особо и нечего, радиаторы так в сборе и остаются в скрутке, низ стоит в резинках а верх крепится скобами, а остальное фары,бампер и передний усилитель. ссылка ссылка ссылка ссылка
Вот, пожалуйста. Кстати после удара ещё бампер топорщился в районе соединения бампера и крыла, после замены всё встало на место. На рамке вверху слева видно вмятости в районе крепления фар.
Ну да, всё так и есть, всё легко снимается, разбирается, и самое главное собирается обратно. Помниться снимал бампер на пятнашке, (была перед "элькой"), так там поставить бампер назад попотеть пришлось. Вот ещё с фарой посмотрю что делать, так вроде целая, внутри только видимая трещина, если потеть не будет, то и трогать не буду!
Сообщение от Витюха
А интересно после такой процедуры нужно фары регулировать?
Я после того, как всё сделал. Да, я пока рамку ждал (неделю) фару на один болт прикрутил, чтобы она хоть немного ровнее стала, и похоже её на кочках колбасило, и лампочка ближнего перегорела, я одну её поменял, и на станцию регулировать погнал. Хотел сначала найти стенку, и самому отрегулировать, но места не нашёл. А раньше на пятнашке сам регулировал, получалось даже лучше чем на СТО.
А тут на СТО загнал и отрегулировал. Битую фару чуть подкрутили мне, но не сильно, сказали ничего с ней не случилось страшного.
Сообщение от царь
Roman 13 , скажи пож. как снимается решетка радиатора ?
Я не думаю, что Роман не снимал решетку с бампера.
Чтобы снять решетку надо открутить пластиковую защиту под радиатором, снять два пластиковых пистона возле фар, изнутри решетка крепится сверх по краям на двух саморезах и по нижней кромке рамки на трех (кажется). Для открнучивания нужна короткая крестовая отвертка.И точно не помню, но кажется еще и открутить воздухозаборник.