J3 Выбор неоригинальных амортизаторов

[djserg-minyar]

11.11.2009 07:28

Народ всем привет, ну вот и настало время когда наверно приходиться делать для себя выбор в пользу неоригинальных запчастей, для себя уяснил одно, что ни оригинал, ни каяба долго не ходят, и начинают греметь очень рано, так вот после замены на родные амморты, прошёл месяц и снова стучать начали, так решил попробовать что то не наше, кто что посоветует, или точнее кто что ставил, тут наверно больше будет сбор статистики по каждому типу аммортов.

Собираем статистику по аммортизаторам. Добавляйте отзывы, будем переносить их в первое сообщение!

Отзывы об амортизаторах

1. Ensbi:

2. Monroe:
Maximk: На них отзывов меньше всего. Скорее всего из-за цены, они самые дорогие из этого списка.
Практически все, кто поставил их, получили более собранную подвеску, тихую комфортную, более похожую как на ФФ 2. Без стуков и бульканья. Ходят дольше, чем оригинал, но говорят можно легко пробить их на ямах. Людям приходят передние стойки нормальные, а задние не пойми откуда, отсюда практически все положительные отзывы о передних стойках и у некоторых отрицательные на задние, т.к. быстро умирают.

3. Japan Cars:

4. Parts Mall (PMC):
+
- мягче штатных, застучали после 4х месяцев эксплуатации

5. Boge/Sachs:
+ жестче родных
- стучат и булькают, передние аммы короче оригиналов на 1 см.

Отзыв

Bodom: поставил стойки BOGE 32-N13-A и 32-N14-A на зад. все отлично встали ка кродные все подошло,

на перед 30-F37-A b 30-F38-A а вот тут уже интереснее. сами стойки оказались на пару см короче оригиналов. что доставило неудобства в установке, пришлось звать помощника который дополнительно своим весом поджимал пружину. машинана этих стойках стала ниже ровно на 1 см.

теперь про эксплуатацию - походу одна передняя попалась брак после двух трех раз по колдобинам зстучала ( потом начала издавать булкающе стучащий звук. затем вогнал пепелац всеми колесами на газон через бардюр, колеса пробил, заднюю стойку согнул в месте где у нее идет крепление. согнуло так что колесо уперлось в стойку и не могло крутиться. но тем не менее эта стойка не стучит не булькает))) (развал выправил распиливанием крепежных отверстий)

Свернуть

6. Delphi:

7. Kyb Excel G:
+ чуть жестче родных Mando.
- Могут застучать уже при небольшом пробеге, много контрафакта.
Maximk: У 70% людей, которые поставили их, подвеска стала жестче, чем на MANDO. Лучше управляемость и меньше кренов. Ходят эти стойки у большинства дольше оригиналов. У 80% появились стуки через 3-5 месяцев, у 20% говорят тишина. Цена чуть больше оригинала, но срок службы тоже больше. В общем итоге, эти стойки практически у всех шумные, НО работают дольше.


8. Kyb Ultra SR (от J2, только передние):
+ жестче штатных
- цена, для заниженных пружин, сложно найти в продаже

9. KYB Premium (от J2, только передние):
+
- масляные, мягкие

10. XYZ Racing SuperSport:
+ не гремят, регулировка высоты (от штатной до -7 см), 30 регулировок демпфирования амортизаторов, преднатяг пружин, возможность регулировать и развал на обоих осях, высоту заднего стабилизатора.
- цена от 33,000 р, сложность настроек.

Отзыв о винтовой подвеске

amigo421:
Название: Super Sport
Производитель: XYZ Racing
Тип: винтовая
Покупалось: здесь ссылка
Текущая цена за базовую версию: 33 т р
Гарантия: 6 месяцев (после гарантии каждую деталь можно купить отдельно - начиная от гаек и шайб и заканчивая новым амортизатором-картриджем в стойку)
Опции при покупке: Резиновые вставки в верхние опоры (смягчают вибрации в корпус от ШС), Тип верхних опор: с регулировкой развала, либо кастора, либо без регулировок
Возможности: регулировка высоты (от штатной до -7 см), амортизаторы - 30 регулировок демпфирования, преднатяг пружин (установщики не рекомендуют особо увлекаться этим), добавляет к сходу возможность на нашей машинке регулировать и развал на обоих осях(любители погонять оценят - поскольку любят выставлять развал в сильный минус для максимального держания поворотов), высоту заднего стабилизатора
Комплект: 4 стойки в сборе, включая пружины (жесткость в базовой версии 8кг/мм перед и 4 кг/мм зад, можно заказать с другими характеристиками пружины), сменные крепления для тормозных шлангов, 4 инструмента для регулировки жесткости (установщики рекомендуют смазать их и вставить в отверстия в стойках и оставить там не вынимать), два ключа для затяжки гаек на стойках.
Особенности эксплуатации: при установке и далее с некой регулярностью смазывать резьбу на стойках графиткой. Крепления тормозных шлангов гнущийся метал, устанавливать очень внимательно чтобы не было контакта с шиной - перетрет шланг. Если верхние опоры с регулировкой развала или кастора то в них по длине - отверстия через которые под капот летит грязь, лучше заморочится сразу и как то их закрыть. Вариант без регулировок этой проблеме не подвержен. Не давайте ломать подвеску бестолковым сход-развальщикам - развал регулируется расслаблением винтов крепления ступицы к стойке - по нижнему винту вращается ступица относительно стойки, верхний дает двигать в креплении ступицу меняя угол колеса.
Достоинства: богатые настройки, легкие (алюминий), прочные, надежные, ничего не гремит сзади, прекрасно держат дорогу
Недостатки: цена, сложность настроек, короткоходность(?)

Свернуть

11. Bilstein B4 (только передние):
+ жесте родных
-

12. Mando (это и есть оригинальные стойки):
+ идеально подходят, не надо переплачивать за оригинальную упаковку,
- стучат, гремят, булькают.
Maximk: У 90% людей, которые поставили их, наступила тишина и комфорт. Стойки не жесткие, но и подвеска не собранная. Ходят эти стойки НЕ долго. У 20% появились стуки и бульканья через месяц, у 80% через 3-4 месяца, по пробегу примерно от 2-8 т.км. Цена самая доступная на них, но и срок службы минимальный.



так что ребята отпишитись кто что ставил.

Свернуть

[mihsa]

16.03.2011 00:38

#131

На американку перепробывал всякие АММО, последние поставил газовые.Машина стала более устойчивой и не плавает как параход на кочках.

[mixwarez]

16.03.2011 09:38

#132

Сообщение от mihsa
На американку перепробывал всякие АММО, последние поставил газовые

А можно подробнее, какие ставили, какие не ставили...хотя бы номерки заранее спасибо!

[Insterburg]

04.04.2011 13:03

#133

Всем доброго дня!!!!!! После зимы забрынчала подвеска, осмотр показал что все амики потекли. В магазине выбора особо не было и купил, то что было: на перед sachs super touring 2700 р штука, а на зад boge automatic 2200 р шт. Кроме того на задние пришлось брать пыльники и отбойники, так как в комплекте не было, передние были в сборе. Что огорчило, так это то что на самих амортизаторах написано сделано в Германии, а на коробке made in China.
Пробег 112 тыщ, за это время старые стойки убились напрочь. Пока успел поменять только зад. Кто будет менять сам, лучше сразу покупайте стойки стабов, с ними я больше всего провозился в результате пришлось болгаркой срезать )) Они были тоже не в лучшем состоянии. Сегодня купил новые, вечером поставлю и уже жду недождусь прокатиться. Результат напишу.

[ilya____]

04.04.2011 14:09

#134

Сообщение от Insterburg
на перед sachs super touring 2700 р штука, а на зад boge automatic 2200 р шт.

Артикулы очень хотелось бы... и ждём впечатления.

[Insterburg]

04.04.2011 15:12

#135

32-N14-A, 32-N13-A задние
312 327 перед
Можно ещё тут: ссылка посмотреть

[Insterburg]

05.04.2011 09:05

#136

Наконец-то наступила тишина После установки сразу заметил что клиренс увеличился на пару сантиметров и появилась жёсткость, раньше мог руками надавив на багажник продавить амортизаторы почти до конца. Пропала раскачка на поворотах. Но это всё в сравнении со старыми убитыми оригиналами.
В общем можно сказать boge automatic не жёсткие и не мягкие, что-то среднее, работают тихо, но бульканье присущее Элкам совсем не пропало. Я доволен. Кстати почитал инфу, такие амортизаторы ставят на многие европейские иномарки среднего класса.

[Garik1]

07.04.2011 19:04

#137

Пробег 93000 км, правый передний АММО уже вытек, убит полностью. Почитал, покурил форум, решил взять бильштайн B4 на перед. Сегодня поставил, так же заменил стойки стабилизатора, выбрал Lemforder. Заменил опорные подшипники передние, хотя старые были еще целые, таккже заменил тормозные диски, впечатление - доволен. "Буханье" впереди прекратилось, тишина. Заднее АММО тоже надо менять, правый задний потек. На зад заказал Мондо газ-масло. На следущей недели думаю менять.
ДО замены за 2 дня (при смене колес) ВД пропрыскал все болты.Открутилось все без проблем и болгарок.
Цена вопроса
Амортизаторы бильштайн В4 2 шт. по 2690 руб.
Опорные подшипники Mobis 2 шт. по 700 руб.
Стойки стабилизатора Lemforder 2 шт. по 390 руб.
Тормозные диски BRC 2 шт по 1100 руб.
Тормозные колодки коплект Мондо -550 руб.
Работа: АММО каждый по 1000 руб.
Стойки стабилизатора по 300 руб.
Тормозные диски и колодки всего 1000 руб.
Со временем напишу как ведет себя бильштайн B4.

[ilya____]

08.04.2011 14:16

#138

Сообщение от Garik1
Амортизаторы бильштайн В4 2 шт. по 2690 руб.
Опорные подшипники Mobis 2 шт. по 700 руб.
Стойки стабилизатора Lemforder 2 шт. по 390 руб.

Артикулы вышеуказанных комплектующих можете написать?

[nix.ekat]

08.04.2011 17:12

#139

А задние стойки хэтча и седана отличаются номерами?

[Garik1]

08.04.2011 20:22

#140

Амортизаторы Бильштайн: передний левый vne-4732
передний правый vne-4733, подшипник опорный 54610-2D100, на обе стороны, стойки стабилизатора Lemforder 24693 01 на обе стороны.
По поводу амортизаторов задних седан и хэтч, пришел к выводу что одинаковы, а вот пружины разные.