J3 Прошу помочь: рычит двигатель, расход за 15 литров, тяги нет.

[AS-v]

25.02.2015 15:20

#1

Все мозги вымотала мне машина:

с месяц назад при газовании начал рачать движок, на холостых звук в норме.
Вчера заметил, что от этого рычания трясётся не только руль, но и торпеда, и даже кронштейн для телефона. При этом тросик газа даже не шелохнётся по сравнению, как его трясло до замены цепи распредвала.

Расход с 9 литров вылез уверенно за 15 литров, падает на 0,1 при прогоне.

То что рычит не от дырявой гофры - 99,9%, т.к. прохудившуюся гофру было бы слышно и на холостых и звук шёл бы снизу. Рычит именно движок, причём аудизуально где-то в задней части, в районе впускного коллектора, но тросик на коллекторе не трясётся.

Товарищ сказал, что похоже на признаки детонации, вроде как сбой из-за угла опережения зажигания.
Померял угол вчера на холостых - скачет от 3 до 12 (вроде как ниже нормы по минимальному значению, если норму дают 9+-5), средний угол около семи градусов.

При этом ещё наблюдаются небольшие скачки давления во впускном коллекторе - по горизонту 29 и периодически падает в ямки до 28. Холостые обороты в норме - плавают от 680 до 740.

Теперь, что есть в машине:

чек-енжин не горит
ошибок по сканеру нет

новая цепь распредвалов (ремень ГРМ со шкива коленвала не снимали, распредвал выставили по метке)
новый воздушный фильтр (летом менял)
новые свечи (летом менял)
новые ВВ провода, не оригинал, менял осенью
ремень ГРМ не менял, но менял его двадцать-тридцать тысяч км назад, визуально в хорошем состоянии
давление в насосе мерял осенью, в норме - 3,5
дрос. заслонку сам чистил летом (ну как мог, не снимая)


Рычание началось не так давно, гораздо позднее замены цепи распредвалов.

Что же за напасть - ремень ГРМ съехал? Датчик ДПКВ глючит? Датчик детонации (а он при чём)? Мозги голову канифолят, богатят смесь?
Лямбда/лямбды? В чём может быть беда?

[urriy]

25.02.2015 16:02

#2

Сообщение от AS-v
Датчик ДПКВ глючит? Датчик детонации (а он при чём)

- исключено

Сообщение от AS-v
ремень ГРМ съехал

- проверить обязательно

Сообщение от AS-v
Мозги голову канифолят, богатят смесь?

- очень маловероятно

Сообщение от AS-v
Лямбда/лямбды?

- ошибку бы показывал

ЗЫ возможен подсос воздуха, пролей чем нибудь

[AS-v]

25.02.2015 17:02

#3

Сообщение от urriy
- исключено

- проверить обязательно

- очень маловероятно

- ошибку бы показывал

ЗЫ возможен подсос воздуха, пролей чем нибудь

Спасибо за ответ! Товарищ мой тоже сказал, что проверить бы надо метки на коленвале, а лучше стробоскопом. Я не очень разобрался, на 1,6 л движке можно нижние метки посмотреть, не вывешивая машину и не снимая правый подкрылок?

И про подсос я давно сомневаюсь - как-то заметил какое-то шипение в районе дросселя, воздушную трубу посмотрел - вроде нормально всё затянул, без щелей.

ВД-шкой попрыскать на работающем движке со всех сторон дроссельного узла - будет ли изменение звука?

[urriy]

26.02.2015 12:44

#4

Сообщение от AS-v
ВД-шкой попрыскать на работающем движке со всех сторон дроссельного узла - будет ли изменение звука?

Ну да только прогреть двигатель. Про метки не помню.

[AS-v]

26.02.2015 12:52

#5

Сообщение от urriy
Ну да только прогреть двигатель. Про метки не помню.

На завтра поеду к диагносту с дилерской программой - пусть смотрит, заодно и подсос и метки.

Вообще, обычно, все эти диагносты со сканерами - глухой номер, ни один ничего обнаружить не смог. Дескать, машина старая, а чего вы хотели, она и должна не ехать, рычать и жрать топливо, и самый первый их вопрос - где заправляетесь.
Ааааа, - константируют, - так у них топливо дерьмо (даже если я им заправляюсь восемь лет), едьте на Газпром/Лукойл/Шелл/Несте - нужное подеркнуть (даже если я туда ездил и толку никакого).

[Stilist.]

26.02.2015 15:04

#6

[QUOTE=AS-v;726281] Я не очень разобрался, на 1,6 л движке можно нижние метки посмотреть, не вывешивая машину и не снимая правый подкрылок?




Можно если снять все ремни,шкив,кожух с ГРМ.

[AS-v]

26.02.2015 16:31

#7

[QUOTE=Stilist.;726396]

Сообщение от AS-v
Я не очень разобрался, на 1,6 л движке можно нижние метки посмотреть, не вывешивая машину и не снимая правый подкрылок?




Можно если снять все ремни,шкив,кожух с ГРМ.

Понял, спасибо

Тогда проще вывесить и защитную панель снять

[srwrx]

26.02.2015 16:44

#8

Можно еще катализатор проверить на усталость

[AS-v]

26.02.2015 16:48

#9

Сообщение от srwrx
Можно еще катализатор проверить на усталость

Как это проверить? НИ ОДИН диагност, в том числе "мастер" цеха, где централизованно меняют выхлоп, ни разу не смог провести диагностику катализатора без снятия.

Посмотреть как-то расшифровку показаний второго лямбда-зонда?

[krester]

26.02.2015 18:01

#10

Катализатор проверяй.У меня так же было на J3, рычала и не ехала, оказался катализатор после гофры