 |
|
|
Аспирант
|
19.09.2014 08:39
Уважамые форумчане, подскажите как действовать? Машине 92 тыс пробегу. В прогретом состоянии машина начала сильно дёргаться не вибрацией, а как единичные удары. Выглядит это так, если смотреть на двиг, он спокойненько себе тарахтит, вдруг рывочек на месте, который сопровождается лёгким резким шипением ШИК! дальше работает, через какое то время снова рывок. Поменял свечи, стало значительно лучше, величина рывков стала меньше. До замены просто машину колбасило от ударов. 4 тыс. назад чистились форсунки, дроссельная заслонка. Ошибок нет, хотя один раз чек горел. Топливный фильтр менялся 15 тыс назад. При езде потерь мощности никаких. Куда посмотреть посоветуете?
|
|
|
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
 12
В клубе с 29.05.2013
|
19.09.2014 10:36
Сообщение от rommel20
Если бы это была j3, то я бы рекомендовал поменять ВВ провода тоже. А так как у тебя их нет ( скорее всего) , то желательно проверить катушки заменой на заведомо рабочие , сразу все, а не по одной. Желательно найти донора без таких проблем.
Поменял свечи, стало значительно лучше, величина рывков стала меньше. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 26
В клубе с 11.10.2012
|
24.10.2014 23:06
читай между строк ..для обеспечение такого уровня экологичности нормальные обороты холостого хода составляют 590 об/мин. Но..При этом в салоне ощущается легкая вибрация, что нередко раздражает особо привередливых автомобилистов. К тому же из-за этого раньше 7000км выходили опоры двигателя, некоторые серые дилеры предлагают перепрошивку двигателя (6000р) , тогда обороты повышаются до 700 об/мин , а вибрация исчезает вместе с евро 4 
|
|
|
