19.04.2008 09:51
Сообщение от Vital76
Может-быть, но почему на других авто температура не падает?
У меня Элка 5 машина и ни на одной из предыдущих такого небыло.
Я бы на вашем месте не сравнивал машины между собой.... так как у них у всех абсолютно разная конструкция системы охлаждения...
Пример: Опель вектра А - плохо грелась, и на ходу при температуре (забортной) -5 в машине можно было замерзнуть, поменял термостат, стало лучше но при минусовой забортной температуре двигатель все равно не нагревался даже до 90 градусов (всегда стояло около 70), однако летом грелась почти до 90... рабочий диапазон у термостата был в пределах 80-85 градусов...
Далее Опель вектра С (самая последняя), не шибко быстро греется, но температура стабильно стоит на отметке 90 градусов...
Сааб 93 турбо... греется почти моментально, минуты 2-3... температура так же в районе 90 градусов и никуда в сторону не двигается, не зависимо от забортного воздуха... кстати, зимой да и вообще, машина ОЧЕНЬ долго остывает (то есть может простоять два-три часа на морозе (-10 - -15) и температура движка будет не ниже 50 градусов)...
И рено симбол, не знаю как у них с рабочей температурой, но!!! вентилятор остается работать еще минут на пять, даже при заглушенной машине... данную картину наблюдал летом, а сам хозяин говорил, что это постоянно, и типа машина очень горячая... кстати, также и у фольца пассата выпуска конца 80 - начала 90-х годов было, также наблюдал это лично!
Элка, по моим заметкам, температура всегда около 80-85 градусов (чуть чуть не доходит до горизонтальной отметки)... остывает "в ноль" она, если заглушить, при температуре 0 - -5 градусов (на улице) максимум за пол часа...
Отсюда можно сделать вывод, что рабочая температура термостата на элках нью порядка 75-85 градусов, точнее можно посмотреть на самом термостате! а вентилятора не слышно, ну так и не должно бы, все же класс то не жигулевский... PS: хоть что то соответствует ее классу!
Так что повторюсь, не благодарное это дело сравнивать машины!