Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
rusel_rk
Студент
Hyundai Elantra 2015
1.8 АКПП
Сообщений: 84
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.10.2015
26.11.2015 07:08
#11
Сообщение от Dimitry188 Посмотреть сообщение
Изучаемый в средней школе закон то ли Бойля-Мариотта, то ли Гей-Люссака говорит, что зависимость...
В тонкости физики вдаваться не буду, давно уже это было. Говорю о том что сам лично проверил. Вкратце: до элки владел 3 года маздой 6, очень жесткая машина, прям каждый стык дорожный чувствовался. Решил попробовать закачать азот - для мягкости. Мягкости не много добавилось, но случайно заметил что давление в колесах перестало зависеть от температуры за бортом. Сначала сам тоже сомневался. Проверили также на опеле антаре с датчиками в колесах, т.к. товарищ жаловался что они пищать начинают из-за перепадов давления. Закачали азот - все нормально.
В общем физика - это конечно хорошо и правильно, но я доверяю своему опыту. Цена вопроса у нас в Уфе 200р. накачать в круг. Колеса при этом не снимают.
rusel_rk вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
26.11.2015 08:40
#12
Сообщение от rusel_rk Посмотреть сообщение
Колеса при этом не снимают.
Не , ну это не правильно. Как же так?!!
Эсер вне форума
rusel_rk
Студент
Hyundai Elantra 2015
1.8 АКПП
Сообщений: 84
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.10.2015
26.11.2015 15:50
#13
Сообщение от Эсер Посмотреть сообщение
Не , ну это не правильно. Как же так?!!
Очень просто! Подъезжаешь на площадку, машину домкратят, длинным шлангом подключают колесо, выставляют требуемое давление на аппарате, дальше ждут. По моим наблюдениям аппарат сначала выкачивает почти весь воздух из колеса (оно аж сморщивается), потом закачивает азот. Так каждое колесо. По времени вся процедура занимает минут 20.
rusel_rk вне форума
Эту рекламу можно отключить.
paratrooper
Студент
Hyundai Elantra 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 19.10.2015
27.11.2015 15:56
#14
Привет как то что в колесах может влиять на детонацию и потерю тяги ??
Это что то новое. Колеса не спущены остальное дело второе.

PS Третий день температура на улице +20
машину как подменили и тяга тебе и никакой детонации

ТАк что я думаю это не проблема прошивки а скорее всего связанно с датчиком воздуха как его там МАП МАФ, да был на диагностике ошибок нет и небыло.
Вот теперь гадаю шо может быть ??
paratrooper вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
27.11.2015 16:07
#15
Сообщение от paratrooper Посмотреть сообщение
а скорее всего связанно с датчиком воздуха как его там МАП МАФ
ELMом проверяй показания датчиков при разной температуре, может что и обнаружишь.
Эсер вне форума
paratrooper
Студент
Hyundai Elantra 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 19.10.2015
09.12.2015 13:23
#16
Обновляю тему
Сегодня утром заводил машину, стартанула сразу
Потом привычно начала троить упали обороты, думал выключу включу выключу что бы пропало троение
Выключить удалось а завести не смог, завести машину удалось только с третьей попытки. Потроила как обычно потом все восстановилось.
Да заметил что небольшое троение присутствует и на горячую, еле заметно что приводит к небольшой вибрации.

Кто что думает ?
Поковырял форум, склоняюсь к тому что какя то катушка барахлит, что думает сообщество ?
paratrooper вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
09.12.2015 14:18
#17
Сообщение от paratrooper Посмотреть сообщение
что думает сообщество ?
"Фигли думать?!! Трясти надо.."
Найти донора и проверить заменой, желательно сразу все менять, одновременно.
Эсер вне форума
rusel_rk
Студент
Hyundai Elantra 2015
1.8 АКПП
Сообщений: 84
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.10.2015
10.12.2015 04:25
#18
У меня немного иногда взрагивает на горячую, когда включается кондиционер. В пробках заметил. Думаю что это нормально
rusel_rk вне форума
paratrooper
Студент
Hyundai Elantra 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 19.10.2015
29.12.2015 20:20
#19
Сообщение от Yugin Посмотреть сообщение
Я предложу никуда не смотреть .
Сам в похожей ситуации .За 2.5 календарных года проехал 11000 км ....

Все хочу спросить, удалось ли победить проблему ?
paratrooper вне форума
paratrooper
Студент
Hyundai Elantra 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 37
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 19.10.2015
20.02.2016 08:54
#20
Всем привет
Продолжу тему про холодный пуск и вялый разгон в определенную погоду ))))
Недавно обзавелся ELM решил помониторить ситуацию
На пропуски при холодном старите забил стали случаться реже
но напрягает вялость двигателя и детонация в определенных температурах на улице (ну по крайней мере я прослеживаю некоторую закономерность)
Подключившись ELM заметил что AIR censor показывает подчас не реальные температуры относительно датчика температуры на приборной панели.
Прилагаю картинки.
Вопрос
1) какой датчик передает показания в ELM AIR CEnsor
2) где он расположен
3) может ли это быть причиной того что машина тупит при определенных температурах окружающей среды (тупит это вяло разгоняется + детонация как будто неверно выставлено зажигание )

Скрин шоты с ELM сделанны в течении 10-15 минут
т.е за это время температура прошла от -8 до +5
также есть фото датчика на панели приборов +2 этот стабильно.
Вложения
Screenshot_2016-02-20-10-00-22.jpg   Screenshot_2016-02-20-10-03-51.jpg   Screenshot_2016-02-20-10-04-35.jpg   Screenshot_2016-02-20-10-05-37.jpg   Screenshot_2016-02-20-10-07-24.jpg  

Screenshot_2016-02-20-10-07-34.jpg   IMG_20160220_100751.jpg  
paratrooper вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:37. Часовой пояс GMT +3.