Прошел 15000, сегодня заметил странный свист, сверчек(прям трели высвистывает), в движке, но при нажатии на педаль сцепления исчезает, вывод что то со сцеплением.
При увеличении скорости свист не усиливается. Что может быть ? Мож кто встречался. 3 февраля на ТО. Но что то тревожит.
Приветствую всех.
Ветку читал с 200 страницы - спасибо всем, кто делился своим опытом!!
У меня история такая.
В 2014 году (примерно 90т. км) заметил лёгкое гудение, которое пропадало при нажатии на педаль сцепления (возможно было всегда, но раньше не замечал). Летом 2015 (примерно 105т.км) года это гудение поменялось на лёгкое посвистывание, как уже в данной ветке описывалось ни раз, при нажатии на педаль сцепления свист пропадал. Меня это особо не напрягало - на ездовые характеристики никак не влияло.
В феврале 2016 (112т. км) года появилось посвистывание (или даже поскрипывание на высоких тонах) при нажатой педали сцепления. В апреле заезжал к частнику в автосервис по другим вопросам - он обратил моё внимание на этот свист и сказал, что выжимному хана, лучше менять сразу сцепление в сборе, мол чтобы потом второй раз не платить за разборку сцепы для замены диска/корзины.
К маю 2016 (115т. км) свист сменился на громкий шелест. Вот я теперь тоже активно интересуюсь покупкой запчастей у известным в данной ветке запчастям.
И появились вопросы к бывалым :)
1. В некоторых инт.-магазинах упоминаются 'Комплект сцепления', например VALEO 826995, и 'Сцепление в сборе', например VALEO HDK204. Я не особо подкован в мат.части по устройству сцепления, поэтому не понимаю, есть ли между ними разница и один набор является уже готовым узлом (бери и устанавливай), а другой - просто набором необходимых запчастей, или же это просто разные названия, а по фату оба - наборы??
2. Если родное сцепление отработало 90тыр. км без проблем. а замена, судя по отзывам, держится бодрячком только 20-30 тыр. км, то может мы просто лечим симптомы, так сказать, оставляя без внимания причину болезни??
3.
Сообщение от Arhich
По снятым запчастям: диск походил бы ещё очень долго., на корзине есть совсем незначительная выработка на лепестках от выжимного, так что тоже ещё бы походила., пыльник вообще без нареканий, вилка грязная с небольшой выработкой от соприкосновений с выжимным, еще бы ходила.
Как по-Вашему, сколько бы они ещё продержались, стоит ли их менять, если через 25-30т. км снова лезть туда и менять выжимной в сцеплении? Может на вторую замену поменять весь комплект? Что сказал мастер про снятые детали?
Сообщение от Александр Т
Приветствую всех.
Ветку читал с 200 страницы - спасибо всем, кто делился своим опытом!!
У меня...
Приветствую! Мастеру которому сдавал машину на месте не было, отдавал другой (сдал машину 11.06.16 в 14.30, позвонили мне где-то в 18.00 и сказали что готово будет примерно в 20.30, но т.к. касса у них работает до 20.00 забрать сможете только завтра, в принципе я сам предупредил "если не будете успевать сегодня, могу забрать завтра, мне не горит". И соответственно кому сдавал, на следующий день у него был выходной). Когда забирал спросил только одно "где старые запчасти?" Открыл багажник, показал. Мне этого было достаточно, не то чтобы недоверяю сервисменам, мне достачно самому во всем убедиться взглянув на то что было (это ответ на вопрос "что сказал мастер?")Диск с лихвой бы прошел и еще тыс. 30 износ равномерный и незначительный, пыльник, вилка, опора вилки писал выше (замена для смоуспокоения), корзину (точнее сами лепестки на корзине) считаю покоцал выжимной, но думаю если поставить было новый подшипник и корзина проходила бы так же как и диск тыс. 30. Ну а про выжимной если кратко, то как будто из него вымыли всю смазку растворителем, настолько сухой. По комплектам которые вы озвучили выше, конечно там всё в сборе, ставь и катись. Набор который вы сказали (VALEO 826995) как он по качеству я не знаю, ставил HDK-204 это с англоязычного каталога Valeo для AVANTE HD, ELANTRA HD там вообще не нашел(но у AVANTE двигатель наш G4FC, мощность наша 122 л/с, годы выпуска так же). Как то так . В Вашем случае, если вы сцепление ни разу не меняли, я бы взял всё в куче, т.е. комплект сцепления, вилку, опору вилки, пыльник (по желанию, по идее он вообще не изнашевается, если уж только нет видимых причин, порван или еще что), и масло в коробку (вариантов много, я старался взять как в мануале 75w85 GL4). А по превопричине, думаю что сама конструкция сцепления сделана как то неправильно, у меня на ваз 2114 сцепление sacsh по 80 тыс. бегало смело, вообще без намеком на износ каких либо деталей. Так что считаю что с этим нужно или смириться или покупать авто с автоматом . В итоге все номера деталей есть так что дерзайте!
Сообщение от Arhich
ставил HDK-204 это с англоязычного каталога Valeo для AVANTE HD, ELANTRA HD там вообще не нашел(но у AVANTE двигатель наш G4FC, мощность наша 122 л/с, годы выпуска так же)
Я всегда думал, что Авантэ это та же Элантра.
Например, у Вас на аватарке фото своей Элантры? Бампер интересный. Такой же хочу. Поисковик выдаёт авантэ хд гибридный как раз с таким бампером.
Сообщение от Александр Т
Я всегда думал, что Авантэ это та же Элантра.
Например, у Вас на аватарке фото своей Элантры?...
Ага конечно своя . Яндекс картинки в помощь Да, практически одно и то же, только как я понимаю с названием Avante она шла на внутренний рынок (Корейский). Думаю что существенных изменений в крупных узлах и агрегатах быть не должно. Так что я для справки указывал где, что и откуда брал. Есть же люди которым нужна полная информация, так сказать "ткните пальцем откуда взялось", считаю это правильно .
А на газу которая, называлась вроде Hyundai Avante HD LPG.
@Александр Т, Сальник коленвала планируешь менять?
Вопрос,к тем кто поставил подшипник PRB04, кто сколько на нем уже прошел км, есть ли к нему претензии? Действительно ли это самый лучший вариант среди подшипников?
Нужно его смазывать или нет? направляющую подшипника исключительно смазывать сухой смазкой?
Насчет опоры вилки так и не понял стоить менять или нет?, мнения у всех разные.
Заодно вопрос, стоит ли менять сальник коленвала? раз уж туда влезать все равно, и сальники на шрусах? пробег 103 тыщи.
как думаете вилка 4143023000 встанет?есть ли отличия от 41430-23200.
Тут задался вопросом а какой именно валео брать phc hd 140 или просто valeo hd 140по качеству есть ли разница у них? где лучше делают во франции или в корее?
Итак. Поставили мне вчера (05.07.2016) комплект сцепления VALEO 828485. Сначала хотел взять HDK204, но продавец в магазине (старый знакомый, друг брата - в общем, не посторонний) порекомендовал не брать HDK, поскольку ранее с ними были проблемы, поэтому взял 828485. Вилку не брал, опору не брал.
Историю, сколько я ездил со свистом и с шелестом в сцеплении можно увидеть в моем посте от 16.06.2016. (итого получается где-то 4 и 2 месяца соответственно).
В итоге после разбора сцепления старые детали: выжимной развалился на куски, диск сцепления в хорошем состоянии, лепестки корзины почти не провреждены (есть очень слабозаметные царапины/закусы на парочке лепестков). На мой далеко не профессиональный взгляд корзину и диск можно было не менять, ездил бы ещё спокойно тысяч 40 - 2-3 года (спокойная манера езды, мало пробок). Мастер тоже сказал, что можно было не менять. Фото потом скину, если кому интересно.
Ощущения от нового сцепления.
Рабочий ход педали изменился. Ранее сцепление схватывало на второй половине хода педали (т.е. ближе к полу), приходилось нажимать педаль глубоко. Поначалу это было непривычно, потом освоился и даже заметил, что в долгих пробках так нога меньше устает, поскольку не приходится тянуть носок ступни на себя. Сейчас стало наоборот - рабочий ход в первой половине хода педали, сцепление выжимается, когда педали остается примерно 5 см до пола. Непривычно теперь так, буду привыкать.
Педаль нажимается теперь очень легко, машина стало трогаться заметно более плавно и легко.
Кроме свиста и шелеста исчез и другой звук (какое-то постоянное шуршание), который я приписывал работе двигателя.
Сообщение от bay1984
@Александр Т, Сальник коленвала планируешь менять?
Я, если честно, об этом даже не задумывался, а ваш комментарий только сейчас увидел. Моих технических знаний недостаточно, чтобы самостоятельно предположить замену сальника на коленвале.
Сообщение от Александр Т
диск сцепления в хорошем состоянии, лепестки корзины почти не провреждены (есть очень слабозаметные царапины/закусы на парочке лепестков)
Рассмотрел получше корзину - целиком в порядке, повреждений вообще нет.
Проехал на полностью замененом оригинале 20-22 к, опять сегодня свист услышал, пропадающий при лёгком нажиме на педаль сцепухи. Привет пружинка? Вертел я отдавать по 12-14 к каждые 25 к.