09.03.2011 12:03
Всем здравствуйте!
При пробеге примерно 60 тык при замене ремня ГРМ обнаружился люфт подшипника помпы. Мастер (хороший знакомый и не доверять ему нет причин) сказал, что лучше поменять, т.к. с таким люфтом может проходить от нескольких десятков тысяч до нескольких километров. Сама процедура замены помпы не сильно удорожает стоимость работ (всё равно ремень ГРМ менять).
По словам сервисников нормальный ресурс для помпы составляет 120-150 тык., но криворукой установкой приводных ремней, а именно если сильно их перетянуть, можно сократить ресурс, что видимо и было у меня.
Ставит буду не оригинал то PMC, говорят, что ходит столько же, а стоит на 40% дешевле. Сама деталь очень распространена т.к. устанавливается на многие двигатели автомобилей концерна Hyundai/KIA, и у серьезных фирм практически всегда есть в наличии.
На Элантре J3 1,6 помпа приводится поликлиновым ремнем совместно с генератором, а от шкива помпы приводится насос ГУРа. Следовательно выход из строя помпы (даже в худшем его проявлении - заклинивании) грозит порванным ремнем, отказом генератора и ГУРа, проблем с ГРМ не будет, но машина сама уже ехать не сможет.