Какое масло посоветуете

[iec]

17.09.2013 10:20

#3421

Сообщение от zotov
korsar, мах мимо пробежал,5-20 полно минералки,особенно у япов.

и двигатели по 500 ходят без капиталки...но увы это японнцы, корейцам еще далеко...не в нашей жизни

[CHyCMyMPuK]

17.09.2013 10:27

#3422

Сообщение от iec
и двигатели по 500 ходят без капиталки...

ну да,ну да...

[ZETT]

17.09.2013 10:46

#3423

еще не менял
но предыдущий хозяин лил мобил 5-50 !
И осталась канистра еще новая
Вот думаю его жи лить или 5-30 купить?

[ALIMUS]

17.09.2013 14:11

#3424

Сообщение от iec
и двигатели по 500 ходят без капиталки...но увы это японнцы, корейцам еще далеко...не в нашей жизни

Я сам лично видел таганрогские Сонаты с 2.0. на механике(штук 50) , проехавшие по 400-450ткм без капиталки движка. Дальшейшую судьбу этих машин не знаю, т.к. при продаже перекупы с руками оторвали.

[0vZ]

17.09.2013 14:37

#3425

Я сам лично видел таганрогские Сонаты с 2.0. на механике(штук 50) , проехавшие по 400-450ткм без капиталки движка.

Трассовый пробег в 500 ткм можно смело приравнять к городскому пробегу в два раза меньше (а то и в три или четыре раза).

[zotov]

17.09.2013 14:41

#3426

0vZ, да уж,городские пробки жизни не прибавят,если не жадно,масленку раз в 3 тыщи надо обновлять.

[ALIMUS]

17.09.2013 15:14

#3427

Сообщение от 0vZ
Трассовый пробег в 500 ткм можно смело приравнять к городскому пробегу в два раза меньше (а то и в три или четыре раза).

Может и так, но я говорю о машинах, которые возили корпоративных клиентов в режиме такси преимущественно по Москве.У меня брательник в той компании откатал на Сонате за 3 с небольшим года 480ттык.Затем получил Суперб с 1.8тэсэай с дсг.Вот с нимон наколупался.Продали от греха по дальше на 115 тык.Сейчас там же на Лехусе ЕС людей катает

[0vZ]

17.09.2013 15:35

#3428

0vZ, да уж,городские пробки жизни не прибавят,если не жадно,масленку раз в 3 тыщи надо обновлять.

Сейчас посетила голову дурная мысль, но есть в ней доля правды:
по хорошему интервал замены масла надо приравнивать не к количеству оборотов колеса автомобиля (что мы видим в настоящий момент - N тыс. км), а к количеству оборотов коленвала (т.е. количество реальной работы, выполненной двигателем).
Но как это сделать? Ставить отдельный одометр на коленвал? Глупо.
Почему бы не использовать в качестве интервала количество литров бензина? :) Подсчитать их проще, отражать реальную работу двигателя такой показатель будет лучше, чем цифры на одометре :) В общем даешь революцию в исчислении сроков ТО :)

[ALIMUS]

17.09.2013 15:37

#3429

Сообщение от 0vZ
Сейчас посетила голову дурная мысль, но есть в ней доля правды:
по хорошему интервал замены масла надо приравнивать не к количеству оборотов колеса автомобиля (что мы видим в настоящий момент - N тыс. км), а к количеству оборотов коленвала (т.е. количество реальной работы, выполненной двигателем).
Но как это сделать? Ставить отдельный одометр на коленвал? Глупо.
Почему бы не использовать в качестве интервала количество литров бензина? :) Подсчитать их проще, отражать реальную работу двигателя такой показатель будет лучше, чем цифры на одометре :) В общем даешь революцию в исчислении сроков ТО :)

Моточасы , як на трахторах!

[Toy]

17.09.2013 16:19

#3430

Сообщение от zotov
0vZ, да уж,городские пробки жизни не прибавят,если не жадно,масленку раз в 3 тыщи надо обновлять.

но опять же мотор работает на холостых оборотах...
зы.субаристы и то через 5 тыщ меняют масло))) и все равно 4й цилиндр стучит))