Mistik, заказал 56500-2H200 за 7500 ру. Придет дней через 10. По результату отпишусь.
Сообщение от kossmos
Вам подойдет любая !
но иногда за обновлением парта стоит и небольшая модернизация детали!
kossmos, причем, эта модернизация скорее всего внутренняя, там какая-нито гаечка потолще или типа того.:) Внешне менять конфигурацию крепления вряд ли кто-то будем, ибо придется также вносить изменения и в кузовщину, а это уже большие траты для производителя.
ИМХО. Через 10 дней проверю своими руками и глазами.
В общем, в той или иной степени все тут отписавшиеся ошибаются. Сегодня мне привезли 3 рейки, 56500-2H000 и 56500-2H200 для элантры и 56500-1H200 для сида. Отличия есть. На ...000 (рис. 1) корпус составной: справа трубка стальная и на ней резиновая втулка-демпфер и крепеж (по типу втулки стабилизатора). На ...200 (рис. 2) корпус целиковый литой дюралевый, а демпфер выполнен по типу сайлент-блоков, вставленных в отверстия крепления, в результате чего толщина крепления стала такой же, как и слева. Соответственно, болты для крепления имеют разную длину (какую, узнаю после демонтажа). Для ...000 код болта 11241-12306K (короткий), для ...200 11234-12506K (длинный)
В остальном, геометрия полностью идентична. И, принимая во внимание, разницу в крепежных болтах, эти рейки смело можно считать взаимозаменяемыми.
ЗЫ. 56500-2H200 и 56500-1H200 одинаковые АБСОЛЮТНО.
Сообщение от AAA_CHEL
Как-это люфт справа? Может дело не в рейке, а в рулевых тягах? Сомнительно ,чтобы рейка выработала ресурс.
AAA_CHEL, за 125 тык очень даже выработала. К нам в мастерскую частенько заезжают сиды и элантры с пробегом от 45 тык на замену рейки. Но там те еще гонщики.:)
ЗЫ. Обе рулевые тяги новые, люфт точно не из-за них.
Сообщение от Mistik antimonid, ясно, спасибо за исследование. Т.е. как и предполагалось вся геометрия не изменилась, изменилась длина крепежа, но это уже мелочи :)
Mistik, да, мелочи. Но вот я щас в сомнении, какую себе ставить. С одной стороны, новая конструкция легче, выглядит более внушительно, и решение по демпферу тоже более продвинутое, с другой - стальная труба гораздо пластичнее, а дюраль склонен трескаться. Ну и еще смущает, что в дружественном мне сервисе уже побывало несколько сидов и элантр на замену именно этой, "новой", рейки, причем с пробегом в 2-3 раза меньше, чем у меня. Хотя, водители тех машин весьма лихие парни, ямами и рельсами не заморачиваются.:)
Вот сижу, второй день чешу репу и никак не определюсь...