Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Ходовая часть, рулевое, тормоза
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
kossmos
Доцент
 
Аватар для kossmos
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 1,186
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 30.09.2010
15.05.2011 23:35
#11
Вам подойдет любая !
но иногда за обновлением парта стоит и небольшая модернизация детали!
kossmos вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
16.05.2011 11:36
#12
Mistik, заказал 56500-2H200 за 7500 ру. Придет дней через 10. По результату отпишусь.
Сообщение от kossmos Посмотреть сообщение
Вам подойдет любая !
но иногда за обновлением парта стоит и небольшая модернизация детали!
kossmos, причем, эта модернизация скорее всего внутренняя, там какая-нито гаечка потолще или типа того.:) Внешне менять конфигурацию крепления вряд ли кто-то будем, ибо придется также вносить изменения и в кузовщину, а это уже большие траты для производителя.
ИМХО. Через 10 дней проверю своими руками и глазами.
antimonid вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
26.05.2011 16:04
#13
В общем, в той или иной степени все тут отписавшиеся ошибаются. Сегодня мне привезли 3 рейки, 56500-2H000 и 56500-2H200 для элантры и 56500-1H200 для сида. Отличия есть. На ...000 (рис. 1) корпус составной: справа трубка стальная и на ней резиновая втулка-демпфер и крепеж (по типу втулки стабилизатора). На ...200 (рис. 2) корпус целиковый литой дюралевый, а демпфер выполнен по типу сайлент-блоков, вставленных в отверстия крепления, в результате чего толщина крепления стала такой же, как и слева. Соответственно, болты для крепления имеют разную длину (какую, узнаю после демонтажа). Для ...000 код болта 11241-12306K (короткий), для ...200 11234-12506K (длинный)
В остальном, геометрия полностью идентична. И, принимая во внимание, разницу в крепежных болтах, эти рейки смело можно считать взаимозаменяемыми.
ЗЫ. 56500-2H200 и 56500-1H200 одинаковые АБСОЛЮТНО.
Вложения
56500-2Hx00.jpg  
antimonid вне форума
Эту рекламу можно отключить.
TOne_82
Студент
 
Аватар для TOne_82
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 86
В клубе с 18.07.2008
Фото: 8
26.05.2011 22:21
#14
Сообщение от antimonid Посмотреть сообщение
люфт появился справа
Если не трудно где конкретно в рейке?

Заранее благодарен.
TOne_82 вне форума
Hotab
Ассистент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 1,110
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 08.04.2010
26.05.2011 23:39
#15
У меня на подъемнике определили люфт в правом колесе и приговорили правую внутреннюю рулевую тягу. Ещё не менял.
antimonid, где люфт и почему рейка?
Hotab вне форума
Mistik
Доцент
 
Аватар для Mistik
J4 1.6AT GLS 2007
i40 2.0AT
Сообщений: 1,952
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 05.11.2007
27.05.2011 00:52
#16
antimonid, ясно, спасибо за исследование. Т.е. как и предполагалось вся геометрия не изменилась, изменилась длина крепежа, но это уже мелочи :)

Mistik вне форума
Эту рекламу можно отключить.
AAA_CHEL
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3,344
В клубе с 14.02.2009
27.05.2011 02:26
#17
Как-это люфт справа? Может дело не в рейке, а в рулевых тягах? Сомнительно ,чтобы рейка выработала ресурс.
AAA_CHEL вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
27.05.2011 12:44
#18
Сообщение от TOne_82 Посмотреть сообщение
Если не трудно где конкретно в рейке?

Заранее благодарен.
TOne_82, там, где рулевая тяга соединяется с рейкой. Т.е., тяга просто болтается в трубе.
Рулевые тяги обе новые, так что дело не в них.
antimonid вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
27.05.2011 12:45
#19
Сообщение от AAA_CHEL Посмотреть сообщение
Как-это люфт справа? Может дело не в рейке, а в рулевых тягах? Сомнительно ,чтобы рейка выработала ресурс.
AAA_CHEL, за 125 тык очень даже выработала. К нам в мастерскую частенько заезжают сиды и элантры с пробегом от 45 тык на замену рейки. Но там те еще гонщики.:)
ЗЫ. Обе рулевые тяги новые, люфт точно не из-за них.
antimonid вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
27.05.2011 12:52
#20
Сообщение от Mistik Посмотреть сообщение
antimonid, ясно, спасибо за исследование. Т.е. как и предполагалось вся геометрия не изменилась, изменилась длина крепежа, но это уже мелочи :)
Mistik, да, мелочи. Но вот я щас в сомнении, какую себе ставить. С одной стороны, новая конструкция легче, выглядит более внушительно, и решение по демпферу тоже более продвинутое, с другой - стальная труба гораздо пластичнее, а дюраль склонен трескаться. Ну и еще смущает, что в дружественном мне сервисе уже побывало несколько сидов и элантр на замену именно этой, "новой", рейки, причем с пробегом в 2-3 раза меньше, чем у меня. Хотя, водители тех машин весьма лихие парни, ямами и рельсами не заморачиваются.:)
Вот сижу, второй день чешу репу и никак не определюсь...
antimonid вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 10:05. Часовой пояс GMT +3.