23.07.2018 10:21
Я тут в 10 посте, скорее всего написал не очень понятно "Ещё хлоргексидином промываю систему ежегодно." Можно подумать, что я сливаю хладагент и промываю именно систему. Извините за неправильный русский.
Я её обрабатываю поверхностно, разбрызгивая хлоргексидин на испаритель и внутренние пространства воздуховодов. Вроде помогает, я так думаю.
@Мыш16, хочу заметить один факт, который произошел с моей машинкой в начале июля, а именно, в поездке в Ростов-на-Дону сломался генератор. После его удачного ремонта появилось обманчивое впечатление, что кондей стал лучше холодить. Хотя это две независимых системы.
Я тоже всегда осматриваю авто, тоже привычка с давних времён досталась наука от отца.
Вообще в основном положение "в морду" и направление только вверх, т.к. там самый теплый воздух. Вентилятор в рабочем режиме на "1", иногда хватает и этого. У нас летом до +40 бывает, машина на солнышке. Я так понимаю, что для лучшего охлаждения салона надо бы получше теплоизоляцию от моторного отсека. А то после остановки двигателя и небольшой стоянки из воздуховодов идёт только горячий воздух. Может я и не прав и это от чего-то другого.