24.08.2017 07:25
Всем привет, в июне месяце наконец прибыл домой с командировки, пол года считай не был за рулём) ездил первое время как чайник)
Первое впечатление от авто было положительное, едет в принципе комфортно, кондей холодит как следует, первой скорости хватало всегда. Перед поездкой в крым провёл дефектовку авто, купил новую резю континенталь контипремиум 5, в штатном размере, отличнейшая Резина. В сервисе сказали всё ок, кроме потеющей передней левой стойки, до зимы сказали покатаешь норм. Тут конечно в последующем пожалел, что сразу не сменил обе стойки, в поездке пришлось ремонтироваться в Ростове, после саратовской области, дриснула стойка, вытекла полностью. Заказал в Ростове, ждал сутки, параллельно поменял одну тягу с пыльником и одну шаровую. На всякий случай набили смазки в опорники. После ремонта внезапно у авто загорелся чек, обороты выше 3 тысяч не поднимались, скинул АКБ, не помогло, курил интернет, в чем причина, ещё пару раз скидывал АКБ, в итоге всё само прошло и не повторялось и проблем авто не приносило более. Провёл отлично отпуск, накатал за поездку порядка 6 т.км. Средний расход показал 7.9 литра, по трассе дубасил, когда позволяла дорога 150-170. Вернувшись домой расход замер на 8,2 литра, что меня устраивало более чем. Но раздражала тупизна авто с вкл кондеем, решил прошиться по совету товарища, залили программу паулюса, авто стало резвее, покатался неделю, по трассе расход показывает при скорости 100-110 кмч 5,6-5,8л. В городе же расход составляет по бортовому компу 7,2 литра, что является приятным бонусом, но не самоцелью) тупняк более менее прошёл, это радует, но особо прыти не стоило ожидать от 1,6))) тем не менее)
В итоге затраты на авто: ремонт в Ростове 12 тыщ, Химчистка салон+багажник 3 тыщи, Резина лето 14 тыщ, должен сказать что контики настолько понравились (тихие, по воде аки посуху, ни разу ни визгнули, зацеп хороший), что решил и на зиму купить континенталь айсконтакт 2 = 16 тыщ, и нужно по хорошему поменять лоб ибо трещины имеют место быть, не удивительно ведь оно стоит родное.
Масло по привычке заливаю Мотюль, в элантру залил 5-30.
Забыл, проблемка одна возникла, перед поездкой поменял оба топливных фильтры, ковырялся сам и после сборки авто с первого поворота ключа не запускается, приходится раза три подкачивать предварительно и затем уже с полпинка заводится. При разгоне ранее были подергивания, путём замены фильтров хотел от них избавиться, однако лишь прибавилась проблема с запуском, а подергивания остались. Думаю меня ожидает скорая кончина бензонасоса и скорее всего надо обратить внимание на регулятор давления топлива(на бензонасосе он? Или это типа клапана противоотливного?) кто что думает?