11.07.2019 00:46
Если это ваши видео, то я все посмотрел, очень много инфы на видео отутствует, к примеру состояние отверстий в прокладках, состояние поршня и зеркала цилиндра, прокладки надеюсь новые ставили. а так же в большой плите если не ошибаюсь моделью имеется канал с шариком где он перекатывается, частая проблемма там канавка набивается шариком и он зависает при давлении, тот плунжер со который не могли вытащить вытаскивается просто. Надо немного нажать на плунжер или заглушку и магнитом вытащить штифт и всё. Да плунжера не должны заедать и должны спокойно перемещаться, так же критичны зазоры царапины и выроботка.
Рабочая температура масла в АКПП в районе 85-97 градусов, после 105 масло деградирует и разрушается.