04.09.2018 17:52
Оживлю тему.
J5 (сборки РФ). Машине не было и полутора лет, как зашелестел вентилятор печки на "2 палочке" (у меня климат). Проявлялось это, впрочем, только во влажную погоду. Месяц на трассе выслушивал шелест и все-таки записался к официалам. Только подъехал к воротам сервиса - наступила тишина...
В сервисе фоткали вентилятор через отсек для фильтра и ничего не увидели.
Сейчас вернулась. Причем, в любую погоду, но при ускорении. Т.е. торможу - шелестит. Интенсивно разгоняюсь - шелестит. Найду свободные выходные - снова навещу официалов.
J4. Вентилятор зашелестел спустя 9 лет и 200т.км! Впрочем, шелестел он месяц (по нарастающей) а потом и вовсе встал колом. Снимал и менял сам по мурзилке.
Разбирать особо смысла нет - новый оригинальный не такой дорогой, а еще машину переживет.
@Kononov161, я насколько понял логику, при полностью остановленной машине обороты вентилятора чуть поднимаются, чтобы компенсировать отсутствие набегающего потока. Потом снова снижаются. В пробках это особенно заметно.