28.09.2006 15:53
Как всем известно – радиаторы имеют обыкновение течь. Перефразируя Булгакова, то, что радиаторы смертны – не страшно. Страшно, что они смертны внезапно…
Я достаточно долгое время кичился тем, что был одним из немногих, кого чаша сия миновала. Оказывается – зря…
Акт первый. Мелодраматический.
В конце августа я заметил легкий пар над решеткой радиатора, но, так как не мог позволить себе немедленной сдачи машины в сервис (ибо поездка в роддом могла случиться в любую минуту), ограничился тем, что бросил в багажник канистру с дистиллированной водой.
Ночью 26 августа и случилось то, к чему я готовился. Нет, к рождению сына я готовился еще сильнее, но радиатор расклеился на составляющие чуть раньше.… Во время поездки в роддом.
Если честно, то пребывание стрелки термометра в районе красных фонарей было мной замечено поздно, слишком поздно…
По моим прикидкам, не менее 15 минут на предельных оборотах двигателя при недопустимой температуре. Ну, кто ж виноват, что динамика движка при перегреве ничуть не упала (к примеру, превышение рабочей температуры на Жигулях можно прочувствовать не глядя на термометр, по падению динамики и звону пальцев и клапанов).
Вообщем, после того, как жена покинула меня в приемном отделении роддома, я занялся процессом выжидания остывания двигателя, для того, чтоб было можно залить в остатки системы охлаждения дистиллят.
И когда при заводке машины я увидел веселый выбивающийся из горловины радиатора меленький гейзер, я понял, что это как минимум – пробой прокладки головки блока. О максимуме думать не хотелось…
Дорога обратно была гораздо короче по километражу, за 12 минут и 5 литров дистиллята я добрался до пенатов и стал уничтожать бар. Когда жена позвонила и сказала, что у нас родился сын – бар был уже пуст. Пришлось разводить соседа. Потом были несколько дней, заполненных предвыписной суматохой и покупками всего необходимого. Пользуясь случаем, хочу еще раз передать благодарность соклубнику WOC, который помог с транспортировками крупногабаритных предметов.
Когда с делами радостными более менее разобрался, нужно было начинать заниматься делами тягостными. При обзвоне сервисов свободным на ближайшее время по слесарке оказался Леон-Ателье. Туда 02 сентября я и потащил бренное тело боевой подруги…
4 сентября была проведена дефектология двигателя, и диагноз был короток и ясен.
Двигатель ремонту не подлежит и требует замены.
Некоторое пребывание в шоке.
Мысли и эмоции были самоотцензурены в процессе написания. Единственное могу сказать, уже тогда думал, что если б все повторилось – поступил бы точно так же…
5 сентября утром испытал еще один шок, на этот раз – культурный.
Позвонил мой мастер из Леон-Ателье и сообщил, что инженер по гарантии признал мой случай гарантийным, и меня ждет замена двигателя, который в данный момент присутствует на складе Карнет-2000 и уже был заказан на доставку.
Конец первого акта.
Аплодисменты.
Занавес.