29.06.2009 15:20
Сообщение от vorand
Тем не менее были случаи когда датчик сам пробивался и сопротивление датчика было крайне низким, соотвественно периодическая плавающая ошибка датчика, люди лечили впайкой соотвествующего по номиналу сопротивления, что дешевле чем замена естественно. Пробитый датчик точно так же вырабатывает импульсы при кручении колеса, а вот величина напряжения будет в таком случае мала.
отсюда возможность ошибки.
Сопротивление датчика зависит от количества витков обмотки его катушки, и в свою очередь определяет величину ЭДС которую эта катушка способна индуцировать, согласно закону Фарадея, и закон Ома тут не применим, так же и потери на проводке к блоку АБС от датчика будут мизерны при условии её целостности.
И впайкой сопротивления данная проблема не решается, единственно что можно попробовать так это распараллелить сигнал с одного исправного датчика на два входа блока АБС за место неисправного. Но лучше все таки не вдаваясь в подробности физических процессов и принципы работы просто заменить датчик.