30.01.2018 23:50
Фара не может быть герметичной. Иначе она лопнет.
В любой фаре есть вентиляционный клапаны. Часто это просто г-образные резинки с поролоном внутри.
Фара "дышит" постоянно.
Запотевание - физический процесс.
Влага попадает внутрь фары из окружающего пространства через вент. Когда высокая влажность воздуха во время дождя или мокрого снега, либо во время мойки авто, либо при использовании омываетля фар. Да даже просто пролив незамерзайку при заливании в горловину.
Включаем ближний и внутри начинает нагреваться воздух. И влага из воздуха, как и написано в учебнике физики, выпадет в виде росы (тумана) на самую холодную поверхность. А ей является покровное стекло в местах, удаленных от источника света. В углах в основном. Если приложить к стеклу снег, то в этом месте запотевание образуется довольно быстро.
При выравнивании температуры внутри фары и снаружи, запотевание проходит.
Это нормальный процесс.
Если фара не распотевает за ночь (за исключением сильных морозов, когда влага просто замерзает внутри), то это уже говорит о том, что действительно есть прямые пути попадания воды в фару. Или если запотевание происходит в виде капель с подтеками. Это нештатная ситуация.
Не все фары (разных авто) одинаково запотевают. Есть ведь еще такая вещь, как правильное проектирование фары. Когда воздушные потоки внутри устроены так, что проходят через эти "проблемные" места и не дают там выпадать росе.
В принципе, можно поставить внутрь небольшой куллер и направить его на места запотеваний. Это поможет. Либо как то иначе заставить воздух попадать туда.