09.05.2017 09:48
Администрации: мои предыдущие сообщения #455 и #459 - удалить!
J4 2010 129тыс.км
1. 90тыс.км замена переднего правого горизонтального сайлента
2. 120тыс.км замена переднего левого горизонтального сайлента
3. 120тыс.км проверка "зазоров клапанов" - в допуске, регулировка не понадобилась.
4. 122тыс.км ослабла контактная гайка на стартере (двигатель не реагировал на поворот ключа зажигания) - подтянул.
5. 122.тыс.км замена аккумулятора. Родной жив, просто поменял.
6. 129тыс.км:
- потек передний левый и запотел передний правый аммо (родные). Замена
четырех. При замене аммо выявлено, что два опорных подшипника сгнили в
труху.
- шуршал выжимной на холодную. Замена комплекта сцепления. Выявлено при
замене, что вижимной чуть жив, на лепестках корзины сильная выработка от
трения с выжимным (примерно половина толщины лепестка).
Замены расходников строго по регламенту.