13.12.2016 07:53
Всём привет. Вот и настал мой черед, 230 тысяч км . Может кому будет полезна моя инфа. На днях загорелся аккумулятор, потом и вовсе умерла машина, сначала грешил на "минус", были проблемы когда ключь поворачиваешь, вся панель моргает, реле щелкает, а ничего не происходит. Так вот, пока ждал жену с веревкой, изучил тут все что связано с горящим акумом и генератором. В выходные достал генератор, кстати ни какой гур снимать не надо, достаточно открутить два болта и снять клему с вентилятора и легко можно открутить и вытащить генератор. (ключи 10, 12, 13) Добирался к реле со щетками очень долго, так как небыло в наличии головок на 7 и 8, в общем достал, осмотрел: щетки стерты почти до конца, на роторе где прилегают щетки хороший износ, канавки. Так как денег небыло совсем, а машина ну очень нужна, решил сделать всё своими руками. На работе прозвонил реле, нашёл окисленный проводок, выточил пластинку под него и запаял, потом долго и старательно вытачивал надфилем новые щетки, так как на работе нашлись единственные щетки раз в 5-7 больше чем на генераторе, запаял, отрезал, и все эти места заказал герметиком. Вечером собрал генератор, зарядил акум и вуаля завёл без проблем и без лампочки аккумулятора. В общей сложности потратил часов 5 и 0 рублей