30.07.2012 06:27
Сообщение от Stas987
16.Берем сверло(примерно 6-8мм) и высверливаем эту обойму.
17.Высверлив обойму переворачиваем рычаг и выбиваем внутренности сайлента а именно шар и втулку
18.Далее берем киянку и оправку и выбиваем обойму старого сайлента.
19.Смазываем маслом новый сайлент и той же оправкой либо переносными тисками впресовываем его в рычаг,особых усилий не требуется....
собираем в обратном порядке
кстати не забудьие проверить опоры аммо,развальные рычаги,втулкиъ\стойки стабов,может пора заменить...
я у себя заменил стойки\втулки стабов,опоры аммо.....развальные вроде в норме!!
так же проверьте задние суппорта,просто их покачав из стороны в сторону.....если болтаются ставим колечки от топливопровода 2108(есть отдельная тема про это)
на вопросы все отвечу.
спасибо за внимание.
P.S.задняя подвеска стала очень "управляема" и тихая.
Всем удачи
поставил плавающие или обычные резино-металлические?