Просмотр сообщения
Special
Ассистент
Hyundai i30 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 553
В клубе с 22.03.2010
19.04.2011 23:18
#16
Расскажу свою историю:
месяц назад оборвало ремень ГРМ, ну тоже по глупости покрутил движок, попробовал с толкача завести, и только потом догадался заглянуть под крышку ремня - итог - обрыв.
купил все расходники (ремень , ролики, все приводные до кучи, прокладку крышки ГБЦ).
Деь первый: сняли приводные валы, крышки ремня ГРМ, вытащили старый, заменили ролики, поставили новый (да помучались в 4 руки), все это не снимая двигатель с боковой опоры - все и так нормально подлезть можно. Взяли компрессометр , крутим и меряем компрессию - крутит нормально в 1 цилиндре нет компрессии - итог - все опять снимаем, отключаем все что попадется под руку, откручиваем коллектора (впускные, выпускные), снимаем голову, - загнуло 2 клапана.
День второй: докупаю (прокладку головы, 2 клапана, прокладку Выпускного коллектора, масло и антифриз), выбиваем сухари, вынимаем клапана, попутно гидрики отмачиваются в бензине и чистится дроссельная заслонка. Ставим новые клапана, чистим поверхности головы и блока, (ну поршня тоже были залиты раскоксовывателем, так что теперь как зеркало), все собираем обратно. Вдумчиво внимательно, не забывая, что болты затягиваются определенным усилием за 4 подхода!!!! ставим ремни обратно, доливаем антифриз, заводим - ОПЛЯ! все отлично, греем меняем мало (потому, что в старое попал бензин и антифриз когда снимали голову), меряем компрессию - в норме.
Итого 2 дня и около 5 к на запчасти и расходники, меняли я брат и отец, в идеале 2 пар рук хватит.
Special вне форума