27.03.2017 16:37
В конце 2008 года я стал счастливым обладателем новой "эллочки" и до февраля 2013 проехав на ней без малого 50 т.км продал своему соседу. Из всех косяков был только стук отбойников передних аммов, замена которых производилась сначала по гарантии потом в стороннем сервисе но в итоге перешла к новому владельцу.... Я же стал счастливым обладателем нового универсала i40. Проехав за 4 года те же без малого 50 т.км, по ряду причин понял что такая машина мне не нужна(поменял работу и сейчас езжу от дома до работы по 5 км 2 раза в неделю, после выходных на работу, перед выходными с работы, а в сами выходные редко и не охота рулить уже, все остальное время на рабочей...)Т.к моя "эллочка" взрослела на моих глазах, а сосед созрел на машину "побольше" был произведен обмен с доплатой мне в размере 400 т.руб. Итого по элантре 2008 г. и 100 т.км дв 1,6, ручка: проблема передних отбойников решена раз и на всегда соседом сразу после покупки, на 75 т.км пробега была замена глушителя с выбросом катализатора и установкой пламегасителя и соответствующей перепрошивкой "мозгов", после этого i40 c 2.0 AT, даже в режиме спорт, стал глотать оседающую пыль от элантры. блеже к сотне перебрана вся подвеска. Собственно очет закончен, Все остальное ТО заключалось в своевременной замене масла, тех. жидкостей, свечей и фильтров согласно рекомендациям в сервисной книжке. Тормозные диски ходят 2-3 смены колодок, сейчас на 95т.км меняю 2 раз задние, через +-10 как подойдут передние колодки диски тже под замену.