23.02.2013 16:38
Сообщение от максим67
Я говорю не о детонации ,которая бывает при увеличении нагрузки(нажатии на газ), а о так называемом дизельном звуке от мотора,который здесь упоминался.Слышно его как раз на холостых оборотах.С увеличением оборотов он сливается с общим шумом двигателя.Основываюсь исключительно на личном опыте.
Шатунный палец запрессовывается в два уха поршня с натягом, предусмотренным для компенсации температурного расширения деталей, соответственно заставить болтаться поршень на пальце очень проблематично при условии соблюдения производителем необходимых допусков.
При болтании пальца в шатуне проявляется "жигулевский звон" и его короткие "звоны" слышались бы при увеличении нагрузки на двигатель.
Если предположить малый диаметр нижней юбки поршня по отношению к цилиндру то перестук четырех цилиндров уж очень бы был на слуху даже у людей с немузыкальным слухом.
При большом эллипсе цилиндров возникала бы очень большая потеря масла и загрязнение дроссельной заслонки, сопровождаемые значительным снижением мощности двигателя.
Поскольку стучок присутствует у многих машинок при отсутствии вышеуказанных сопровождющих симптомов то получается, что теория про стук поршней как-то не очень убедительна.
Обо что они стучать могут и почему?