22.02.2013 19:54
Сообщение от максим67
Это не поршневые пальцы стучат а именно сами поршни о стенку цилиндра.Работа по замене стоит около 10 тыс. плюс запчасти.
На жигулях точно стук от поршней был при раннем зажигании, но на более современных машинах стоит датчик детонации и он по мере надобности дает сигнал об уменьшении угла опережения зажигания в зависимости от октанового числа бензина, нагрузки и т.п.
Есть фактическое доказательство большого разброса диаметров поршней и цилиндров, способствующее появлению стуков или это просто предположения основанные на высказываниях какого-нибудь сайта или разводах сервисменов?