Пробег подходит к 90 тыс и пора уже менять колодки по кругу. Передние колодки были поменяны на 45 тыс, а задние стоят еще с завода.
Выбор колодок был прост — оригинал, т.к. ходят долго(при моей манере езды) и проблем с ними у меня было.
Номерок оригинальных передних колодок
581012CA20 — 1600 руб ( брал еще зимой):
Как видно, под ними скрываются колодки MANDO.
В комплекте к оригинальным колодкам так же идут прижимные пластины, чтобы колодка не болталась в суппорте. Для тех кто ставит неоригинал советую тоже их менять, номерок
581442C000 — цена копеечная.
Задние оригинальные колодки
583022DA10 — 880 руб ( брал зимой):
Как видно, тут тоже в комплекте идут прижимные пластины ( отдельно прикупить их можно вроде как по номеру
5824529300 ). Производитель тоже MANDO, только в отличии от передних колодок выштампована символика Hyundai.
И так сам процесс замены:
1. Домкратим машину, снимаем колесо и получаем доступ к суппорту:
2. Дальше нам понадобиться ключ на 14 и 17. Ослабляем вверху болт и выкручиваем нижний. Открываем сам суппорт:
3. Очищаем манжету, кто то рекомендует её смазать тормозухой или WDшкой или силиконовой смазкой. Но я этого делать не стал т.к. не факт что материал манжеты стойкий к тормозухе и WDшке, а от силикона он вообще может набухнуть.
Дальше необходимо вдавить поршень, для этого использовал набор:
До:
После:
очень быстро и удобно.
Внимательно смотрим за уровнем тормозной жидкости, т.к. при вдавливании поршня — уровень повышается. Забегая чуть вперед скажу, что мне пришлось откачать с бачка тормозухи мл 150.
4. Достаем старые колодки и старые прижимные пластины.
Фото старой колодки:
Для сравнения с новой:
5. Дальше я нанес медню смазку на прижимные пластины и на внутреннюю часть антискриповых пластин.
6. Устанавливаем все обратно и закрываем суппорт:
Я так же смазал 2 болта крепящих суппорт к скобе медяхой, чтобы в будущем не было проблем с их откручиванием.
Проделываем данную операцию и для остальных колес.
С задними колесами есть небольшие отличия:
1. Поршень надо не вдавливать, а вкручивать по часовой стрелке( на нем даже есть углубления для захвата):
К сожалению, не одна насадка с набора не подошла и пришлось вкручивать поршень дедовским методом.
2. В задних суппортах есть еще одна прижимная пластина в самом суппорте:
я её тоже поменял на новую, но медяху не наносил. Номерок пластины —
5824428300
Ну и собственно сравнение толщины старых задних колодок с новыми:
Свернуть