31.05.2010 21:04
Сообщение от randr79
А может наоборот, слишком много топлива?
Если из-за негерметичной форсунки (форсунок) за ночь в цилиндр накапает много топлива, то с утра, пока цилиндры не продуть, завестись будет сложно.
Да и свечи не мешало бы посмотреть перед запуском двигателя.
Во-первых, пока двигатель остывает, капающее топливо будет испарятся.
Во -вторых, топливо не собирается в цилиндрах, а просачивается в картер (если ДВС холодный),правда к тому моменту когда двигатель остынет давления в рампе уже не будет.
А в третьих, я бы все таки фильтр топливный поменял. По крайней мере, как минимум, снял бы и продул.