17.07.2020 15:38
Сообщение от 6cat
Спорное заявление.
На Спортаж-клубе есть владелец Тигуана в спортлайне и дизельного Спортажа. Он заявляет, что в городе Спортаж комфортнее, Тигуан слишком жесткий. Очень сомнительно, что подвеска Элантры настолько жесткая.
На форуме Форд в Америке есть владелец Теслы и он считает себя при 160 кг веса худым. Даже если это спорное выражение.
Но это не отменяет того факта, что у меня в семье есть Элантра 1.6, Дастер 2.0 и Тигуан 2.0 TDI. Т.ч. есть с чем сравнивать.
Подвеска Тигуана очень напомнила подвеску Элантры. J4
Возможно у спортейджвода заряженый тигуан с более жесткими настройками подвески или неоригинальные аморты.
Сообщение от possva
Так машины по иерархии вообще разные и опять же может от диаметра шин зависеть жесткость подвески. Это и я могу написать, что на Шкоде более комфортнее чем на Елантре. Но на Дастере я точно бы на дальняк не решился, а вот на Элантре5 пол Европы и Урала объездил. Возможно 5я более комфортней 4й, не знаю. К тому же ощущения про Дастер я писал с места заднего пассажира.
Ни разу не ездил на Дастере на месте заднего пассажира. Одно время народ ставил на Дастер Бильштейны, сначала радовался более жесткой спортивной подвеской, затем старались вернуться к стоку.
В чем французские паразиты сильны - в настройке подвесок.
На Дастере спокойно поехал бы в любой разумный дальняк. На Элантре в принципе тоже.
З.Ы. Тигуан на стоковых шинах 215х65 R16, как и Дастер. Если брать Тигуана с большим радиусом, то жесткость конечно сильно возрастет.