25.01.2009 19:41
Отвечаю:
1) Индикатор на приборке один (что круиз включен)
2) Педаль акселератора "механическая" (трос идёт напрямую к дроссельной заслонке)
3) Регулировка круиза поворачивает ТУ ЖЕ САМУЮ заслонку вторым тросом, блок с исполнительным механизмом (привод этого второго троса) находится под капотом.
Характерная для пользования "круизом" особенность (по ощущениям) - при его активации педаль акселератора начинает "проваливаться" под ногой, т.к. оба троса "тянут" одну и ту же заслонку.