12.12.2011 16:33
Сообщение от усатый
Я извинясь,ошибся с автором,но всем тоже будет интересно.
по поводу притирания клапанов, имейте ввиду, мотор любит обороты повыше?Мотор-то высокооборотистый,это волга тарахтит у таксистов и им фиолетово.А здесь многие замечают,что после трассы мотор работает ровнее,ему как бы легче стало.А мотористы знают,при регулеровки клапанов,когда давишь на стакан,то шайба отходит в сторону.Пружина с винтом ведь и во время работы клапан крутится понемногу,но всё же есть прокручивания по седлу.Если бы он не крутился,то мотор и 10 000 не отходил,седла прогорели.Отсюда и выход,дать мотору проехаться,хоть по кольцу или где-то по трассе.Как у врачей,живот вздуло,значит выхлоп забит
о, ну так это я каждые выходные 500 км по трассе мотаюсь. обороты 3500-4000