13.08.2017 12:55
Сообщение от Allagh
все они в итоге выводятся в 2 точки прикручивания к корпусу машины
Это точно. Надо просто их проверить открутив полностью, заодно проверить соединения массы на корпусе и двигателе.
Еще можно кинуть дополнительный провод на массу непосредственно с корпуса ЭБУ. Некоторым это помогала при закорачивании плюсовой клеммы через ключ на ЭБУ.
По дороге с работы можно заехать на адекватный сервис где через нормальный сканер рублей за 200-400 проверят соответствие имеющихся ошибок тем, что выдают 1,7 и 2,1. Либо найти 1,5, это клон оригинала, все последующие версии это кривые разработки китайцев.