08.09.2017 15:34
@Glandi, Про продажи РАВ4 я вам ответил. Добавлю ещё - они очень хорошо воспользовались моментом, когда:
1. Тигуан устарел и стал неинтересным, а нового и не было...
2. СХ-5 ждали обновлёный
3. Корейцы выпустили новое поколение Туссана, а вслед и Спортяги, которое по многим параметрам лучше ix35 и старого Спортяги. В том числе и по подвеске и пр. пр. пр. Как владелец рестайла в топе ix35 скажу, новый Туссан существенно лучше.
И конечно, на современные автомобили, цены не могли быть дешёвыми - не все к этому оказались готовы.
4. CR-V стал безумно дорогой и практически исчез...
Есть ещё разные факторы, вот поэтому Рафик и рванул в продажах.
А то, что он погремушка, это не моё мнение. У моего друга, брат работает в сервисной структуре Тойоты, вот он его и отговорил от этого автомобиля.
Назвать дизайн СХ-5 гейским... Однако... Даже я до такого не додумался. Да и сам хорошо к ней отношусь. 2,5 достойный выбор.
Тигуан... ВАГ не моё. И всё...
Корейцы, особенно на данный момент Спортяга, вполне адекватны по цене. У Спортяги большой и адекватный прайс. У Туссана комплектация Prime за 1 913 000 вполне неплоха, зачем вам брать Турбо за 2 063 000?! И не смешите ценами 2,2 за Туссан - их нет!
Аут со своим вариком, в дальний путь - не вариант!
Не дутый спрос, а такова система подсчёта в России. У нас учитываются автомобили, проданные дилерам... Это относится к каждой марке.
Новый Солярис очень достойный автомобиль, спрос будет, в Москве очень часто вижу, их всё больше.
Сообщение от Ruslander
Вот и не пофиг вам, что лучше продается, KIA или Hyundai? Это проблемы HMC. Мне наоборот приятно,...
Вопрос в ином...
Мне вот хочется порадовать себя любимого, свою жену, своих детей, комфортным и уютным нахождением в автомобиле. Чтобы в нём было много разных опций и тд... Но то, какая сейчас политика у компании в России, похоже что этот автомобиль последний от Хендэ....
Я был один из первых, кто купил i30 в 2009 году. Брал в полном фарше... Тогда это было действительно достойное предложение. Но как вышло второе поколение i30... Всё... Упал интерес. Ибо Сид выпускался досборкой в Калининграде, а тридцатку тащили из Чехии. И был существенный диссонанс - при меньшей цене, Сид был оснащён лучше, но при этом тридцатка была приятнее внешне и в салоне... И так толком и не разогнавшиеся продажи i30 пошли вниз... Ведь весь упор шёл на Российский Акцент, а про досборку с-класса в Представительстве не думали, просирая этот сегмент в чистую...
Так это происходит и с Элантрой, с Туссаном...
Российскому Хендэ что-то надо менять... Ибо лояльность бренду у клиентов в стране всё ниже и ниже...