14.05.2010 08:48
Вчера заменил 100% масла в АКПП своими силами.Причина замены,очень тёмное масло,были рывки при переключении.Машина J4 2.0 автомат,пробег 51000 км.Масло брал 12 литров Mitsubishi ATF Diamond SP-3 по 270 за литр.Схема замены такова,сначала сливаем жижу с поддона через сливную пробку(ключ на 24),слилось 2.5 литра.Ставим новую медную шайбу,закручиваем.Заливаем 2.5-3 литра свежего масла через щуп,специально долил чуть больше,по тому как сливается в процессе чуть быстрее ,чем заливается.Берём канистру 12 литров,в которую врезано два ниппеля,один с верху для подачи воздуха пот давлением 1 бар,снизу (без золотника),для закачивания масла непосредственно через шланг охлаждения АКПП.Снимается верхний шланг охлаждения АКПП,к нему подсоединяем шланг от канистры с чистым маслом,а к соску радиатора подсоединяем метровый шланг идущий в канистру на слив(выброс),взял несколько канистр из расчёта что сольётся 8-9 литров.Залил в канистру 8 литров масла,литр оставил на доливку.и через верхний ниппель нагнал давление 08-1 бар.Часть масла про давилось сразу в систему.Тут же завёл двигатель на
нейтралке.Из сливного шланга потекла чёрная жижа,а из канистры стало уходить новое масло.К концу девятого литра пошло светлое,красное маслице,пролил все 8 литров,двигатель тут же заглушил.Соединил шланги охлаждения и долил оставшийся в запасе литр до нормы на щупе(на холодную).В результате слилось около 9 литров жижи.Итог 100% заменил масло своими силами.По затратам,2 шланга 1метр и 0.7 метра,130 руб.,два ниппеля 30 руб.,несколько хомутов.Масло 12 л. по 270руб. =3240руб.можно было бы и побольше прогнать,но так как делал всё это в первый раз,ограничился 12 литрами.По времени ушло около часа.На фото видно старое тёмное масло в двух бутылках которые слил в начале с поддона,канистра с чистым маслом.На станциях все официалы меняют только частично,по тому и задумал заменить сам.Весь прописаный литраж относителен,так как в банках (фасовка)по 0.946 литра.