Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия

» Hyundai Elantra

Все о Hyundai Elantra

Hyundai Elantra 2011

Оглавление

Происхождение названий Hyundai и Elantra
Краткая история Hyundai как автопроизводителя. Прародители Элантры
Различные призы Hyundai Elantra и Hyundai i30
Поколения Hyundai Elantra
Hyundai Elantra New (J4) в сравнении с Elantra XD (J3)
Комплектации и цены Hyundai Elantra New (J4)
Комплектации и цены Hyundai Elantra XD (J3)
Статьи, тесты и обзоры
Сравнения с другими машинами
Отчеты по эксплуатации
Выбор и покупка
Отзывы владельцев
Видеоролики

Происхождение названий Hyundai и Elantra

HYUNDAI - это корейское слово, по-русски означающее "современность" или "настоящее время", выбранное в 1947 году мастерской по ремонту судовых двигателей для своего нового бизнеса по дорожно-мостовому строительству, а в 1967 году перешедшее и к нарождающемуся автомобильному подразделению фирмы, ставшей уже крупным промышленным концерном.

Слово ELANTRA (ЭЛАНТРА) было искусственно создано в 1990 году и поэтому не переводится. Автопроизводителю, перерастающему тесные рамки корейского рынка, требовалось имя, удобное для произношения европейскими (североамериканскими, австралийскими) покупателями. А вот версий его происхождения известно аж три с половиной.
По официальной легенде, оно было составлено из слов "ELAN" (в немецком и французском - "стремительность", "порыв", "натиск", "живость", "воодушевление") и "TRANSPORT" (в английском, французском, немецком и многих других - то же, что и у нас). Стало быть, "ELAN TRA(nsport)" - "напористая машина". Учитывая, что спроектированный автомобиль действительно был довольно резв для своего времени, в то, что создатели старались отталкиваться от закладывания в название именно этого его качества, можно поверить.
Вторая версия утверждает, что корейцы не стали далеко ходить и создали псевдоевропейское по звучанию слово простой перестановкой букв реально существующего слова "LATERAN". Это название папского кафедрального дворца, невероятно прославленного проходившими в нем в средние века Вселенскими соборами римско-католической церкви, не говоря уж о менее значительных синодах (впрочем, интересующиеся историей без труда найдут в Интернете массу подробностей, воспользовавшись словосочетанием "Латеранские соборы"). Если допустить, что корейцы исходили из того соображения, что для сторонников самой массовой в мире религии слово "LATERAN" является родным и привычным (и даже священным), а потому сконструированное из этих же звуков слово не должно вызывать травм речевого аппарата, то и эта версия не кажется совсем фантастической.
Третья версия романтики начисто лишена и гласит, что этимологии у слова вообще нет, и оно сгенерировано так же, как компьютерные программы составляют или решают кроссворды - перебором. А именно были взяты наиболее частоупотребимые в европейских языках буквы, из них составлены все возможные комбинации, автоматически отсеяны непроизносимые (например, "eaanlrt") или неблагозвучные (скажем, сочетание "rat" - крыса) и из оставшихся комбинаций голосованием отобрана одна. Теоретически возможно, но верить не хочется.
Ну и на посошок совершенно анекдотичная гипотеза, но раз в Интернете она встречалась, то перескажем и ее: толчком к созданию слова могла послужить африканская антилопа со спиралевидными рогами - "ELAND".

Вскоре после выхода на мировые рынки название "Elantra" вызвало претензии со стороны других автопроизводителей: в Австралии у MITSUBISHI было запатентовано слово "ELANTE" и использовалось для обозначения улучшенных комплектаций своего модельного ряда, а в Европе наличествовал легендарный спорт-кар "ELAN" британской фирмы LOTUS. Первым желанием НМС было изменить название на "AVANTE" (чем-то оно им всегда импонировало), но и тут ждал сюрприз - в Европе AUDI владела правами на "AVANT", коим называла модификации своих AUDI 80/100 с кузовом универсал. Расставаться с нравящимися ей названиями НМС отнюдь не желала, но отступила к укороченному варианту "LANTRA" (вскоре, кстати, в Великобритании обнаружился образовательный центр для сельхозработников с такой аббревиатурой, но автомобиями он не занимался и возражений не выказал - хоть тут повезло). Итак, даже первое поколение машин в тех регионах, где не были заявлены притязания MITSUBISHI и LOTUS, именовалось "ELANTRA", а в Европе и Австралии "LANTRA". Потому что второму поколению машины в отдельных странах, включая саму Корею, корейцы все-таки присвоили название "AVANTE" (а кое-где так называлась только "ELANTRA/LANTRA" в кузове универсал) и, в результате, оно продавалось по миру уже под тремя именами. К моменту выхода третьего поколения "ELAN" и "ELANTE" окончательно ушли со сцены и НМС решила повсеместно вернуться к одинаковому и первоначальному названию "ELANTRA". LANTRA (ЛАНТРА) канула обратно в небытие, а AVANTE (АВАНТЭ) оставили только в одной стране мира - у себя. Где она и по сей день так называется, т.к. четвертое поколение не стало исключением. Поскольку Россия ввозит и подолгу эксплуатирует бывшие в употреблении машины из всех частей света, то на наших дорогах встречаются все перечисленные шильдики (кстати, их можно увидеть и в Галерее нашего клуба, которая тоже собиралась со всего света).
В России существует множество способов искажения правильного названия Hyundai Elantra, например: Hyunday Elantra, Hundai Elantra, Hunday Elantra, Hynday Elantra, Hyndai Elantra, Henday Elantra, Huyndai Elantra, Huynday Elantra, Hyuindai Elantra. По русски Hyundai Elantra обычно произносят как: Хендэ Элантра, Хенде Элантра, Хундай Элантра, Хендай Элантра, Хюндай Элантра, Хондай Элантра, и даже Нундай Элантра или Хуандай Элантра.
Назад к оглавлению

Краткая история Hyundai как автопроизводителя. Прародители Элантры. Elantra - первая машина, построенная HYUNDAI на своей собственной платформе. Вообще, НМС (HYUNDAI MOTOR COMPANY) возникла еще в 1967 году и поначалу занялась лицензионным производством заднеприводного FORD CORTINA. Кстати, это и есть будущая генеалогическая ветвь Элантры. В 1974 начал производиться HYUNDAI PONY (на некоторых рынках - "EXCEL") поколения Х-1, базировавшийся на FORD ESCORT, но имевший свои (вернее, заказывавшиеся у Джорджио Джуджаро из ITALDESIGN) кузова, а потому выходивший под маркой HYUNDAI.
В 1978 стартовало лицензионное производство FORD GRANADA.
Если 70-е годы прошли для HYUNDAI в сотрудничестве с FORD, то 80-е отмечены партнерством с MITSUBISHI.
В 1983 в FORD CORTINA установили трансмиссию MITSUBISHI КМ119 и 1.6-литровый MITSUBISHI 4G32, одели кузов от Джуджаро и стали выпускать под именем HYUNDAI STELLAR. Затем добавились двигатели 1.8 (4G37 от MITSUBISHI "ECLIPSE", EAGLE "TALON" и PLYMOUTH "LASER"), а потом и 2.0 (4G63, стоявший на MITSUBISHI "GALANT" и опять же MITSUBISHI "ECLIPSE").
В 1984 появился HYUNDAI PONY/EXCEL поколения Х-2, бывший теперь лицензионной копией MITSUBISHI LANCER/COLT (и приводившийся в движение тем же MITSUBISHI 4G32, что и "STELLAR"). Кстати, спустя еще 10 лет, поколение Х-3 получит известное нам имя "ACCENT"/"VERNA".
В 1986 FORD GRANADA на конвейере сменит созвучный ему HYUNDAI GRANDEUR, повторяющий тогдашний МITSUBISHI DEBONAIR. Со временем он превратится в HYUNDAI XG, а позже добавит себе и еще одно название HYUNDAI AZERA.
В 1988 выпущена первая HYUNDAI SONATA, в тот момент копировавшая MITSUBISHI GALANT.
И только в 90-е HYUNDAI перешла к самостоятельному автостроению, открывшемуся как раз приходом HYUNDAI ELANTRA на место HYUNDAI STELLAR.
Назад к оглавлению

Различные призы и достижения Hyundai Elantra

Elantra - самая продаваемой в мире модель Hyundai, которая с 1990 по 2010 год была продана по всему миру в количестве более 6 миллионов штук.
Elantra также имеет множество наград, перечислим только первые места и победы в рейтингах:

1991 Победа в ралли Australian Rally Championship.
1992 Победа в ралли Australian Rally Championship.
1992 Лучший автомобиль года (Австралийская Национальная Дорожная и Автомобильная Ассоциация NRMA).
1993 Лучший автомобиль года (NRMA).
1993 Лучший бюджетный автомобиль года ("TSN Motoring").
1995 Победа в Asia-Pacific Rally.
1995 Победа в ралли Australian Rally Championship.
1995 Победа на этапе Wild West (Olympia, Washington) в USA SCCA ProRally Championship.
1996 Победа в 9 и 10 этапах Magna International Enduro Race Series (Ontario, Canada).
1996 Победа в USA SCCA Pro Rally Championship.
1996 Лучшая покупка (ежегодный "Consumers Digest" Buying Guide на 1997).
1998 Лучший импортный автомобиль года в Австралии.
1999 Выбор читателей (журнал "Carguide", Канада).
1999 Лучший импортный автомобиль года в Австралии.
2000 Лучший импортный автомобиль года в Австралии.
2001 5 звезд в краш-тесте NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
2001 Лучший автомобиль года в Югославии.
2002 Победа в конкурсе International Car of the Year журнала Road & Тravel Мagazine.
2002 Победа на этапе Sno*Drift (Atlanta, Michigan) в USA SCCA ProRally Championship.
2003 Победа в рейтинге Total Value Index компании Strategic Vision.
2003 Победа в рейтинге Vehicle Satisfaction Score компании Auto Pacific.
2003 Победа в рейтинге Most Wanted крупнейшего интернет-магазина по продаже б/у Edmunds.com.
2004 5 звезд в краш-тесте NHTSA.
2004 Победа в Total Quality Index (разделил 1 место с Saturn Ion) ассоциации J.D. Power.
2004 Победа в рейтинге Total Value Index компании Strategic Vision.
2005 Победа в рейтинге Best Bet альманаха The Car Book 2005.
2005 5 звезд в краш-тесте NHTSA.
2005 Победа в рейтинге Customer Delight Index компании Strategic Vision.
2006 5 звезд в краш-тесте NHTSA.
2006 Победа в рейтинге Best Bet альманаха The Car Book 2006.
2007 Рейтинг "Автомобиль 2008" в категории Compact Car – Consumer Guide.
2007 Максимальный результат в краш-тесте Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
2008 5 звезд в американском краш-тесте NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
2008 Лучший автомобиль в среднем классе по версии Greenercars.org – ACEEE.
2009 Победа в рейтинге "Highest Ranked Compact Car in Initial Quality in the U.S." агентства J.D. Power and Associates.
2010 Победа в рейтинге "Used Car Best Bets for 2010" издания Edmunds.com
Назад к оглавлению

Поколения Hyundai Elantra и Hyundai i30

Поколения Элантры не кодируются обозначениями кузовов, а так и называются поколениями.
Система такова: каждые 5-6 лет выходит новое поколение, в середине этого срока проходит фейслифтинг. К настоящему моменту имеем: первое поколение - первое с фейслифтингом - второе поколение - второе с фейслифтингом - третье поколение - третье с фейслифтингом - четвертое поколение - пятое поколение.

Отступление об особенностях обозначений. Первоначально, поколения у производителя нумеровались J1, J2, а для промежуточных модификаций просто прибавлялось слово "restyle". С третьего поколения перешли к буквенному коду модели - XD. Рестайл обозначили XD2. Четвертое поколение получило индекс HD. (Для придирчивых читателей сделаем оговорку, что буквенные индексы появились чуть раньше: обозначение RD возникло еще во времена J2, но известности не получило). Тем не менее, старая система обозначения продолжает жить в народе из-за наглядности и удобства. Будем им пользоваться и мы, называя XD J3, а HD J4. Итак, J1 --> J1-рестайл --> J2 --> J2-рестайл --> J3 --> J3-рестайл --> J4 --> J5.
Еще одна маленькая ремарка: на шильдиках поколения не указывались, а буквенные сочетания рядом со словом "ELANTRA" (например, GT, GSi, CDX и др.) обозначают комлектацию.

С этого момента за повествованием можно следить по альбому фотографий поколения в Галерее клуба.
Итак, первое поколение Элантры или J1 было представлено осенью 1990 года и с 1991 пошло в массовое производство, вытеснив с конвейера HYUNDAI "STELLAR". Спроектировано оно было HYUNDAI самостоятельно, но своих двигателей фирма на тот момент еще не производила и первые партии оснащались оригинальным 1.5-литровым 8-клапанным MITSUBISHI 4G15 с одним распредвалом (SOHC, стало быть). Затем было налажено лицензионное производство двигателей из 16-клапанной линейки MITSUBISHI или так называемого семейства SIRIUS - так J1 получила DOHC-моторы HYUNDAI G4CR (копия 1.6-литрового MITSUBISHI 4G61) и HYUNDAI G4CN (копия 1.8-литрового MITSUBISHI 4G67), а позже стал производиться и аналог 4G15 (HYUNDAI G4DJ). Получивший наибольшее распространение 1.6 развивал 113 л.с. и разгонял Элантру до 100 км/ч за 9.5 секунд. В эти же годы HYUNDAI конструирует и первый полностью собственный двигатель (т.н. ALPHA или G4E), но, вопреки распространенному заблуждению, на J1 он так и не попал.
В 1993 был проведен небольшой рестайлинг J1, затронувший форму оптики, крыльев, капота и багажника, отчасти интерьер. Если до рестайлинга Элантра довольно недвусмысленно походила на третье поколение MITSUBISHI "MIRAGE" образца 1987 года, то теперь (преимущественно в облике передней части) позаимствовала некоторые характерные черты четвертого, вышедшего в 1992. Вероятно, с одной стороны, дизайнеры еще не очень себе доверяли, а с другой - выпускавшийся в тот момент HYUNDAI PONY"/"EXCEL" второго поколения был лицензионной копией MITSUBISHI "COLT"/"LANCER", HYUNDAI "SONATA" легально повторяла MITSUBISHI "GALANT", так что Элантра обязана была гармонировать с соседями по модельному ряду. Кстати, знатоки утверждают, что были срисованы с MITSUBISHI и вплость до J3 сохраняли взаимозаменяемость и многие внутренние узлы.

Поколение J2, дебютировавшее осенью 1995, схожесть с MITSUBISHI "MIRAGE" образца 1992 еще больше усилило: теперь похожим образом была решена и задняя часть, отдельные клише присутствовали в салоне. Впрочем через несколько недель MITSUBISHI тоже представила новое поколение (более известное как первая "CARISMA"), так что на том дизайнерские линии разошлись и больше не пересекались. Закончилось и биологическое родство, т.к. на смену производившимся по лицензии двигателям MITSUBISHI пришла собственная силовая линейка "BETA", сначала давшая Элантре 16-клапанные 1.6 (G4GR) и 1.8 (G4GM), затем 16-клапанный 2.0 (G4GF), а позже и дизельный 1.9. Есть свидетельства, что на J2 устанавливался также 12-клапанный 1.5 (G4EK), но очень редкие. С начала 1996 в дополнению к седану вышел и универсал.
Рестайлинг модели J2 пришелся на 1998 год, придав облицовке радиатора две "ноздри", превратив узкие фары в две жирные запятые и незначительно деформировав задние фонари.

Третье поколение (J3) или XD всем наиболее знакомо. Представлено в сентябре 2000 года, универсал сменился хетчбеком, рестайлинг J3 датирован 2003, гамма двигателей - бензиновые 1.6, 1.8, 2.0 (CVVTi) продолжают серию Beta, дизельный 2.0 (CRDi). В апреле 2008 начато производство рестайлинговой Elantra XD на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ).

Четвертое поколение (J4) или HD (или на манер японского соседа с указанием модельного года - Элантра 2007) представлено в апреле 2006 года, появление в российских автосалонах произошло осенью 2006 года.
В России четвертое поколение часто называют как Hyundai Elantra New, Elantra 2007 или просто Новая Elantra.

Hyundai i30 - хетчбек на базе Hyundai Elantra четвертого поколения анонсирован в Европе в 2007 году. Дизайн i30 был разработан специально для европейского рынка в конструкторском центре Hyundai в Рюссельсхайме, который ранее разрабатывал дизайн Getz. i30 стал первой моделью Hyundai, названной с использованием новой i-идеологии, в которой вместо названия модели используется буквенно-цифровой индекс: буква i означает «вдохновение» (inspiration), а число - принадлежность автомобиля к определенному сегменту (i10 - сегмент "A", i20 - "В", i30 - "C", i40 - "D", i50 - "Е"). По габаритам i30 немного уступает европейским хэтчбекам, но его колесная база больше, поэтому по запасу пространства для ног передних и задних пассажиров i30 является одним из лидеров своего класса.
Kia Ceed также имеет общую платформу с Hyundai i30.
Описание Hyundai i30

Пятое поколение (J5) (или Elantra 2011) представлено в апреле 2010 года на автосалоне в Бусане (Busan), Южная Корея. Полностью обновленный дизайн Элантры наследует некоторые черты как от нового Accent, который был представлен чуть ранее в апреле 2010 года на Auto China 2010 в Пекине, так и от новой Sonata, которая вышла на рынок еще раньше и уже успела стать хитом в Америке. Elantra J5 получила современные HID-фары (High Intensity Discharge) и светодиодные задние фонари. Интерьер новой Элантры на премьере был скрыт за тонированными стеклами, но по заявлению компании, "в салоне будет много новинок, которых еще никогда не было в автомобилях такого класса", в частности - подогреваемые задние сидения (опция, доступная обычно на автомобилях одним или двумя классами выше), модная подсветка и TFT LCD информационный дисплей. Elantra 2011 будет иметь бензиновый двигатель "Гамма" GDI объемом 1,6 л, с которого корейские инженеры сняли мощность 140 (!) лс и максимальный крутящий момент 167 Нм. Наконец-то Элантра будет оснащаться современной шестиступенчатой АКПП, которая позволяет экономить до 10% бензина. Старт продаж Elantra 2011 в Южной Корее намечен вторую половину 2010 года, в остальном мире - к концу 2010 года.

Назад к оглавлению

Hyundai Elantra New (J4) в сравнении с Elantra XD (J3)

	Hyundai Elantra J3 (2000-2006, 2008-						Hyundai Elantra New (2006-
Производство	завод Ульсан, Южная Корея
Кузов
Тип	Седан/Хетчбек				Седан		Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4 (седан) / 5 (хетчбек)				4		4
Длина, мм	4525 (седан) / 4520 (хетчбек)				4525		4505
Ширина, мм	1720				1720		1775
Высота, мм	1425				1425		1480
Колесная база, мм	2610				2610		2650
Колея передняя, мм	1485				1485		1543
Колея задняя, мм	1475				1475		1541
Дорожный просвет (клиренс), мм	160				160		160
Снаряженная масса, кг	1278 (седан) 1312 (хетчбек)		1289 (седан) 1336 (хетчбек)		1323		1250		1299
Допустимая полная масса, кг	1740		1780 (седан) 1800 (хетчбек)		1780		1680		1830
Грузоподъемность, кг	462 (седан) 428 (хетчбек)		491 (седан) 464 (хетчбек)		457		430		431
Объем багажника, л	367 (седан) 415 (хетчбек)				367		460
Объем топливного бака, л	55						53
Рулевое управление
Усилитель	Гидравлический						Электрический
Регулировка	По высоте						По высоте/По вылету
Диаметр разворота, м	10,2						11,34
Двигатель
Объем, л	1,6		1,8		2,0		1,6			2,0
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди поперечно
Число и расположение цилиндров	4-х цилиндровый рядный
Число клапанов	16 (по 4 на цилиндр)
Топливо	С октановым числом 91 и выше
Рабочий объем, см3	1599		1795		1975		1591			1975
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76,5/87		82/85		82/93,5		77/85,4			82/93,5
Максимальная мощность, л.с./при об/мин	105/5800		131/6100		143/6000		122/6200			143/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/при об/мин	146/4500		164/4500		186/4500		153/4200			186/4500
Степень сжатия	10,1		10		10		10,5			10
Трансмиссия
Привод	Передний
Коробка передач	M5	A4	M5	A4	M5	A4	M5	A4		A4
Передаточные числа
1 передача	3,615	2,842	3,615	2,842	3,615	2,842	3,615	2,919		2,919
2 передача	2,053	1,581	2,053	1,529	2,053	1,529	1,95	1,551		1,551
3 передача	1,393	1	1,37	1	1,393	1	1,37	1		1
4 передача	1,061	0,685	1,031	0,712	1,061	0,712	1,031	0,713		0,713
5 передача	0,837	-	0,837	-	0,837	-	0,78	-		-
Главная передача	4,056	4,381	3,842	3,77	3,65	3,77	4,294	4,375		3,849
Задняя передача	3,25	2,176	3,25	2,48	3,25	2,48	3,583	2,48		2,48
Технические показатели
Время разгона 0-100 км/ч, с	11	13	9,7	11,5	9	10,5	10,5	11,6		10,5
Максимальная скорость, км/ч	182	170	199	195	206	198	191	183		190
Расход трасса, л/100 км	6,2	6,3	6,5	6,8	6,5	6,9	5,2	5,4		6,3
Расход город, л/100 км	9,4	11,3	11	11,8	11,1	12	8	8,8		10,3
Расход в смешанном цикле, л/100 км	7,4	8,2	8,2	8,7	8,2	8,8	6,2	6,7		7,8
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины/диски
Диски	R15						R15 или R16⁽¹⁾			R16
Параметры дисков	5.5J 4x114,3 d=67,1 ET=46 R15						5.5J 5x114,3 d=67 ET=47 R15 6.0J 5x114,3 d=67 ET=54 R16⁽¹⁾			6.0J 5x114,3 d=67 ET=54 R16
Шины	185/65R15 195/60R15 195/65R15						185/65R15 195/65R15 205/55R16⁽¹⁾			205/55R16
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые (с ABS) или Барабанные (без ABS)⁽¹⁾	Дисковые					Дисковые
Безопасность⁽²⁾
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира	*						*
Ремни безопасности с преднатяжителями	*						*
Боковые подушки безопасности	O						O
Надувные шторки безопасности	-						O
Крепления для детского сиденья Isofix	*						*
ABS	O						*
EBD	O						*
ESP	-						O
Иммобилайзер	*						*
Центральный замок	*						*
Центральный замок с ДУ	-						O
Комфорт⁽²⁾
Отделка руля и рукоятки КПП кожей	O						O
Ручки дверей и зеркала в цвет кузова	O						O
Тканевый салон	*						*
Кондиционер	*						*
Климат-контроль	O						O
Салонный фильтр	*						*
Дистанционное открывание багажника из салона	Механическое						Электрическое
Регулировка водительского сиденья по высоте	О						O
Подлокотник водителя (с боксами для документов и CD)	О						O
Подлокотник для задних пассажиров	О						O
Складываемая в пропорции 6:4 спинка заднего сиденья	*						*
Электропакет⁽²⁾
Электропривод и подогрев зеркал	О						О
Подогрев передних сидений	О						*
Обогрев заднего стекла	*						*
Электростеклоподъемники передние и задние	*						*
Маршрутный компьютер	O						O
Аудиоподготовка 4 динамика + антенна	*						*
Аудиоподготовка 6 динамиков + антенна	O						O
CD-ресивер с FM приемником	-						O
Свет⁽²⁾
Галогеновые фары	*						*
Корректор фар	*						*
Противотуманные фары	O						O
Противотуманные задние фонари	*						*
Дополнительный стоп-сигнал	*						*
Колеса⁽²⁾
Стальные колесные диски	*						*
Литые колесные диски	O						O
Запасное колесо	Полноразмерное						Докатка

(1) В зависимости от комплектации
(2) "*" - входит во все комплектации, "O" - входит в отдельные комплектации
В таблице не указаны модели с дизельными двигателями, которые в Россию официально не поставляются.
Назад к оглавлению

Комплектации и цены Hyundai Elantra New (J4)

Комплектация	CF002101E	CF102101E	CF102203E	CF102102E	CF102204E	CF104205E
Производство	завод Ульсан, Южная Корея
Двигатель
Объем, л	1,6					2,0
Рабочий объем, см3	1591					1975
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди поперечно
Число и расположение цилиндров	4-х цилиндровый рядный
Число клапанов	16 (по 4 на цилиндр)
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	77/85,44					82/93,5
Степень сжатия	10,5					10
Максимальная мощность, л.с./при об/мин	122/6200					143/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/при об/мин	153/4200					186/4500
Трансмиссия
Привод	Передний
Коробка передач	М5	М5	А4	М5	А4	А4
Кузов
Тип	Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4505
Ширина, мм	1775
Высота, мм	1480
Колесная база, мм	2650
Колея передняя, мм	1543
Колея задняя, мм	1541
Объем багажника, л	460
Снаряженная масса, кг	1156	1156	1172	1156	1172	1221
Допустимая полная масса, кг	1680	1680	1680	1680	1680	1730
Грузоподъемность, кг	524	524	508	524	508	509
Объем топливного бака, л	53
Диаметр разворота, м	11,34
Скорость
Время разгона 0-100 км/ч, с	10	10	11,6	10	11,6	10,5
Максимальная скорость, км/ч	190	190	183	190	183	190
Расход топлива
Расход трасса, л/100 км	5,2	5,2	5,4	5,2	5,4	6,3
Расход город, л/100 км	8,0	8,0	8,0	8,0	8,0	10,3
Расход смешанный цикл, л/100 км	6,2	6,2	6,7	6,2	6,7	7,8
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Усилитель	Электрический
Регулировка по высоте	*	*	*	*	*	*
Регулировка по вылету		*	*	*	*	*
Количество полных оборотов руля	2,69
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Шины/диски
Шины	185/65R15	185/65R15	185/65R15	205/55R16	205/55R16	205/55R16
Диски	Стальные	Стальные	Стальные	Литые	Литые	Литые
Колпаки	*	*	*
Безопасность
Передние ремни безопасности с преднатяжителями, регулируемые по высоте	*	*	*	*	*	*
Задние трехточечные ремни безопасности	*	*	*	*	*	*
Регулируемые по высоте передние и задние подголовники	*	*	*	*	*	*
Активные передние подголовники				*	*	*
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира	*	*	*	*	*	*
Боковые подушки безопасности				*	*	*
Надувные шторки безопасности				*	*	*
ABS (Anti-lock Brakes)	*	*	*	*	*	*
EBD (Electronic Brake force Distribution)	*	*	*	*	*	*
ESP (Electronic Stability Programme)						*
Иммобилайзер	*	*	*	*	*	*
Центральный замок	*	*	*
Центральный замок с ДУ				*	*	*
"Замок ребенка" в задних дверях	*	*	*	*	*	*
Дополнительный стоп-сигнал	*	*	*	*	*	*
Крепления для детского сиденья Isofix на задних сидениях	*	*	*	*	*	*
Перчаточный ящик с подсветкой	*	*	*	*	*	*
Индикатор непристегнутых ремней безопасности	*	*	*	*	*	*
Система предотвращения зажима боковыми стеклами				*	*	*
Интерьер
Пепельница и прикуриватель	*
Пепельница и прикуриватель с подсветкой		*	*	*	*	*
Электронные часы	*	*	*	*	*	*
Тканевая отделка салона	*	*	*	*	*	*
Передние держатели для стаканов	*	*	*	*	*	*
Зеркала в противосолнечных козырьках	*
Зеркала в противосолнечных козырьках с подсветкой		*	*	*	*	*
Светоотражатели в передних дверях	*	*	*	*	*	*
Карманы в передних и задних дверях	*	*	*	*	*	*
Передний подлокотник с боксом внутри		*	*	*	*	*
Лампа освещения салона	*	*	*	*	*	*
Рукоятка КПП, обшитая кожей				*	*	*
Руль, обшитый кожей				*	*	*
Передние штурманские лампы		*	*	*	*	*
Потолочная консоль с очечником		*	*	*	*	*
Задний подлокотник		*	*	*	*	*
Задние сидения, складывающие в отношении 60/40	*	*	*	*	*	*
Задние карманы в передних сидениях	*	*	*	*	*	*
Солнцезащитная полоса на лобовом стекле	*	*	*	*	*	*
Легко тонированные стекла	*	*	*	*	*	*
Экстерьер
Бамперы, окрашенные в цвет кузова	*	*	*	*	*	*
Ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова		*	*	*	*	*
Аудио
Аудиоподготовка 4 динамика + антенна в заднем стекле	*
Аудиоподготовка 6 динамиков + антенна в заднем стекле		*	*	*	*	*
Управление аудио на руле		*	*	*	*	*
CD-ресивер с FM приемником		*	*	*	*	*
Вход (коннектор) Aux		*	*	*	*	*
Комфорт
Кондиционер	*	*	*
Климат-контроль				*	*	*
Дистанционное открытие багажника из салона	*	*	*	*	*	*
Воздуховоды к ногам задних пассажиров	*	*	*	*	*	*
Дистанционное открытие лючка бензобака из салона	*	*	*	*	*	*
Регулировка водительского сидения по высоте		*	*	*	*	*
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида						*
Электропакет
Электропривод зеркал		*	*	*	*	*
Электрические стеклоподъемники передние и задние	*	*	*	*	*	*
Подогрев зеркал		*	*	*	*	*
Подогрев передних сидений	*	*	*	*	*	*
Обогрев заднего стекла	*	*	*	*	*	*
Регулировка яркости подсветки панели приборов	*	*	*	*	*	*
Подсветка в багажнике		*	*	*	*	*
Полное опускание водительского стекла одним нажатием кнопки	*	*	*	*	*	*
Блокировка открытия передних и задних стекол	*	*	*	*	*	*
Дополнительная розетка 12В	*	*	*	*	*	*
Передние дворники с регулируемым прерывистым режимом	*	*	*	*	*	*
Маршрутный компьютер		*	*	*	*	*
Свет
Галогеновые фары	*	*	*	*	*	*
Электрический корректор фар	*	*	*	*	*	*
Передние противотуманные фары				*	*	*
Задние противотуманные фонари	*	*	*	*	*	*

Комплектации и цены Hyundai Elantra XD (J3)

Комплектация	MT1	MT2	AT3
Производство	Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ), Россия
Двигатель
Объем, л	1,6
Рабочий объем, см3	1591
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди поперечно
Число и расположение цилиндров	4-х цилиндровый рядный
Число клапанов	16 (по 4 на цилиндр)
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76,5/87
Степень сжатия	10,1
Максимальная мощность, л.с./при об/мин	105/5800
Максимальный крутящий момент, Нм/при об/мин	146/4500
Трансмиссия
Привод	Передний
Коробка передач	М5	М5	А4
Кузов
Тип	Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4525
Ширина, мм	1720
Высота, мм	1425
Колесная база, мм	2610
Колея передняя, мм	1485
Колея задняя, мм	1475
Объем багажника, л	367
Снаряженная масса, кг	1278
Допустимая полная масса, кг	1740
Грузоподъемность, кг	462
Объем топливного бака, л	55
Диаметр разворота, м	10,2
Скорость
Время разгона 0-100 км/ч, с	11		13
Максимальная скорость, км/ч	182		170
Расход топлива
Расход трасса, л/100 км	6,2		6,3
Расход город, л/100 км	9,4		11,3
Расход смешанный цикл, л/100 км	7,4		8,2
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Усилитель	Гидроусилитель
Регулировка по высоте	*	*	*
Количество полных оборотов руля	3,15
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные	Дисковые
Шины/диски
Шины	185/65R15
Диски	Стальные
Колпаки	*
Безопасность
Передние ремни безопасности с преднатяжителями, регулируемые по высоте	*
Задние трехточечные ремни безопасности	*
Регулируемые по высоте передние и задние подголовники	*
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира	*
ABS (Anti-lock Brakes)		*
Иммобилайзер	*
Центральный замок	*
"Замок ребенка" в задних дверях	*
Дополнительный стоп-сигнал	*
Интерьер
Пепельница и прикуриватель с подсветкой	*
Электронные часы	*
Тканевая отделка салона	*
Передние держатели для стаканов	*
Светоотражатели в передних дверях	*
Карманы в передних и задних дверях	*
Передний подлокотник с боксом внутри	?	?	*
Лампа освещения салона	*
Передние штурманские лампы	*
Потолочная консоль с очечником	?	?	*
Задний подлокотник	*
Задние сидения, складывающие в отношении 60/40	*
Задние карманы в передних сидениях		*
Солнцезащитная полоса на лобовом стекле	*
Легко тонированные стекла	*
Экстерьер
Бамперы, окрашенные в цвет кузова		*
Ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова		*
Аудио
Аудиоподготовка 4 динамика + антенна в заднем стекле	*
CD-ресивер с FM приемником и MP3	*
Комфорт
Кондиционер	*
Дистанционное открытие багажника из салона	*
Воздуховоды к ногам задних пассажиров	?	?	*
Дистанционное открытие лючка бензобака из салона	*
Регулировка водительского сидения по высоте	?	?	*
Электропакет
Электропривод зеркал		*
Электрические стеклоподъемники передние и задние	*
Подогрев зеркал		*
Подогрев передних сидений	*
Обогрев заднего стекла	*
Регулировка яркости подсветки панели приборов	?	?	*
Подсветка в багажнике	?	?	*
Полное опускание водительского стекла одним нажатием кнопки	?	?	*
Блокировка открытия передних и задних стекол	?	?	*
Дополнительная розетка 12В	?	?	*
Передние дворники с регулируемым прерывистым режимом	*
Маршрутный компьютер	?	?	*
Свет
Галогеновые фары	*
Электрический корректор фар	*
Передние противотуманные фары		*	*
Задние противотуманные фонари	*

Назад к оглавлению